一汽集团正在利用旗下合资公司一汽-大众，为德国大众汽车打造一个无中生有的廉价车子品牌，这在汽车业合资股比放开之时格外醒目，其蕴含着巨大的国有资产流失风险。
自从近日中汽协公布了2019年1月汽车市场产销量之后，似乎各个媒体、网友都已经对汽车市场走势难抱乐观心态，毕竟乘用车数据显示不论是产量还是销量都出现了较大幅度的下跌。 但就是在如此不被看好的大市场内，广汽传祺却高调发布了其1月份终端销量，55900辆的单月销量同比增长达到45.16%，能够在逆市中实现大幅增长，广汽传祺似乎迎来了2019年的开门红。但蹊跷的是，广汽集团公布的1月份产销快
实话实说，这两年市场确实不如前几年好，销售压力也很大。”位于北京亦庄的一家4s店销售顾问说，以前都是忙不过来，现在到了下午就相对清闲。“年前优惠力度大，开年也还有一些优惠，为了帮厂家完成销量任务。”
如果不是因为没事刷了一把2019年1月的SUV销量排行榜，我恐怕都已经忘记了在中低端的汽车市场中还有捷途这样一个品牌。恰恰是这一刷，让我有了来聊一聊捷途和这一细分市场的兴趣。
英国汽车工业正在遭受巨大打击。近期，多家汽车企业收缩了在英国的投资，轻则裁员、减产，重则关闭工厂。公开信息和媒体报道显示，这些车企既包括英国本土企业，也包括其他国家的企业。 最近一则消息是，本田宣布将在2021年关闭其历史悠久的斯温顿工厂。此前，日产取消了在英国生产新车型SUV的计划，并在桑德兰工厂大幅裁员，而福特、捷豹路虎等车企都正在削减英国工厂的工作岗位。 英国“脱欧”被认为是
将福特的一大堆问题归结到最后，其实就是产品力的问题。截至全新一代福克斯发布，长安福特已有长达28个月没有全新车型推出。没有新品，是长安福特出现销量连续下滑的重要因素。
当地时间2月22日，德新社报道，大众公布2018年财报。
在这个“颜值即正义”的时代，在产品品质和性能都越来越相差无几的当下，车型的外观设计对销量的影响力越来越大。 近些年，自主品牌的外形内饰设计早已有了突飞猛进的变化。2019开年的一波变化，记者发现，自主品牌貌似又开始了新一轮的“外貌攻势”，一方面通过换标，以谋新发展；另一方面，在新年这个“挖人”的好时机，招收了一大波海外设计师。 不遗余力打造新形象 自去年年底，多家
一天之内撤换四位高管，观致汽车再次成为行业关注的焦点，被称为”野蛮人“的姚振华也再次引发热议，那么，姚振华到底是观致的拯救者还是终结者?
近日，宝沃汽车在全国各地陆续开展汽车新零售合作伙伴招商，零库存、零加盟费这些与以往汽车4S店经销商差别巨大的革新，吸引了众多经销商的关注。
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