意料之中亦是在情理之中。 近期，东风集团发布公告，2018年度，该公司合营神龙汽车有限公司及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司总收入为36.52亿欧元，同比减少32.4%;该集团应占期内亏损2.34亿欧元，亏损同比扩大680%。 这样的财务表现无疑与去年神龙公司糟糕的销量表现直接挂钩。公开数据显示，神龙汽车2018年销量为25.34万辆，同比下滑32.89%，仅完成了其47.6
据知情人士透露，法国标致雪铁龙（PSA）集团首席执行官Carlos Tavares正寻求一项交易，以扩大该公司在欧洲以外的业务版图。
据外媒报道，东京地方法院批准了雷诺-日产公司前董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）的保释申请。这一决定是刚刚在日本做出的，法院为其设置的保释金额为10亿日元（约890万美元、6千万人民币）。
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亏损、裁员、倒闭、维权、退网……这些词汇在进入2019年后更加频繁地出现在大众的视野。2018年中国汽车销量出现的28年来首次负增长。来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，2018年全年汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%；乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，同比下降5.20%和4.10%。据预测，2019年汽车行业的
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16亿美元，这是FCA在底特律新建工厂的投资金额，没错，这座没落之后处于复苏中的汽车之城要将迎来30年以来第一座新建的汽车装配工厂。
此前，"北京现代内部职工爆料：北京现代位于顺义区的三座整车生产工厂进行裁员，其中第一工厂还将要拆除，预计裁员2000人，内部代号f项目，现在工人已经开始寻求赔偿。从2018年12月27日开始46天的全公司停产。"因此，目前北京现代的工人、职工都已经悉数放假。此消息已出，引发不少媒体的广泛关注，因北京现代销量不济引发工厂裁员消息传播铺天盖地。 针对媒体报道的“北京现代将裁员2000人”，现
上汽通用别克，2018年在华共取得106万台销量，单看成绩，还说得过去，但凡事都怕比较，和2017年一比，上汽通用别克羞愧的低下了头。2018年106万台的销量，相比2017年下跌13%之多，别克也可以找借口，说什么车市遇冷，但借口找多了，自身存在的问题就容易被忽视，别克如果一直这样自欺欺人，2019年销量还会继续下跌。
汽车行业向网约车和电动车转变，德国汽车三巨头宝马、戴姆勒和大众的优势或将不复存在。
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