从2009年销量早已超27万辆到2019年年销目标23.5万辆，神龙市场已萎缩到不如十年前。近日内部经营大会上，神龙执行副总经理（中方一把手）李军带领公司高层推开2019年“生死战”之门。看似履险如夷，实已如履薄冰。
之前据外媒报道，众泰自去年11月份开始在美国招募经销代理店后，日前还聘请了两名营销资深人士，希望2020年在美国开启零售业务，此次加入众泰美国的两名营销人士分别为Jan Thompson女士和Susan Bland Norton女士。
在我们熟知的返乡场景中，春节期间，全国各乡村都出现了不同程度的堵车，这在10年前是不曾有过的。而刚刚过去的2018年，中国车市经历“至暗时刻”：据中汽协数据，2018年全年乘用车销量2370.98万辆，同比下降4.08%，为1990年以来首次负增长。
小型SUV的兴起，是消费者根据产品性能、价格与自身实际需求的匹配度做出的选择。而小型SUV的退烧，同样也是这个原因——不管是作为年轻人的第一辆车或者是作为个性化的补充，小型SUV终究不会成为主流。
2月22日，记者查阅中国执行信息公开网发现，华泰汽车集团有限公司（以下简称华泰汽车）法定代表人苗小龙于1月18日被列入“限制消费人员”名单。
根据长安汽车公布的2018年度业绩预告显示，长安汽车预计全年归属母公司净利润为5-7.5亿元，相较2017年的71.37亿元，同比下降89.49-92.99%。
最近几年,吉利成为车市第一明星。仅仅4年前,吉利还只能勉强入列自主一线,年销量在50万辆级别,到2018年,吉利销量已经达到150万辆级别,名列自主第一,并强势挤下上通五菱,进入行业四强,与上汽大众、一汽-大众和上汽通用齐头并进,风光无限。 进入2019年,吉利强势依然,旗下第一款MPV吉利嘉际即将于3月份正式上市。2月22日,吉利旗下第一款轿跑式SUV正式公布了中文名称星越。
记者日前从青岛市工业和信息化局获悉，2018年，青岛市汽车产量首次突破百万辆大关，达到103万辆。其中，载货汽车15.4万辆、交叉型乘用车及SUV乘用车68万辆、轿车8万余辆、改装车2万余辆、新能源汽车9.2万辆。
据奥迪首席执行官BramSchot向外媒透露，为降低成本，该公司计划砍掉一层管理层，即约10%的高管职位。 BramSchot表示，“很明确的一点是，我们的成本基础太高了。”此外他还重申了到2022年削减150亿欧元成本（170亿美元）的目标。 在排放丑闻曝光以及后续一系列罚款之后，节省开支对于大众集团来说尤为重要。除此以外，由于欧洲于去年9月1日正式实施了新排放测试规程WL
28年来中国汽车销量首次下降，背后的现实令人心酸。
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