创富王者加冕，百城接力共赢。

10月6日，以“豪沃走天下 致富千万家”为主题的中国重汽豪沃重卡11.11百城接力暨节能王者加冕之夜，在红旗渠精神发祥地——河南林州盛大启幕。加冕盛典、产品讲解、客户证言、签约仪式、订车福利等环节依次登场，为太行老区的运输人带来一场节能创富盛会。

林州，是人工天河红旗渠的故乡。八百里太行，将秀美的山水留给这片热土；而豪沃重卡，则以节能高效、安全可靠的运输装备，持续赋能老区物流从业者，助力卡友稳运营、多增收。

活动现场展出了新能源牵引车、燃气牵引车、燃油载货车多款主力车型，吸引了不少客户驻足观摩品鉴。硬核产品实力、亮眼能耗表现，收获新老客户一致认可。

河南卡友张师傅在新能源组赛事中交出103.03kWh/100km的能耗表现。

从事集装箱转运运输的张师傅在接受《电车评论》采访时表示，他驾驶豪沃新能源车已经一年多了，整体感受很好：驾乘舒适、操控性好、电耗低、运营成本低。“从郑州国际港运输集装箱到堆场，一天跑三趟，上午一趟，下午两趟，单趟60公里。中午休息给车补一次电，收车之后夜间给车补一次电。充电非常方便不用操心，电费5毛多一度，比较省。”

在加冕之夜颁奖仪式上，张师傅分享了他的驾驶技巧并为豪沃重卡证言，“要想电耗更低，驾驶车辆要匀速行驶、不急不慌，稳踩、慢加速！这车，中！”

多位大客户用长期运营数据为豪沃重卡证言。林州某物流公司李总今年购买了60台豪沃TX/TS系列载货车，目前已有30多台在运营，主要从事专线运输。

他表示，“专线运输对时效要求比较高，货物必须准时送到；如果送不到的话，就会产生不好的影响，还会造成经济损失。”

“曼技术发动机+豪沃12挡手动变速箱+曼技术车桥的动力链配置让车辆的油耗较低，目前在15L/100km左右，这是我们实际跑出来的数据。”李总认为，随着运输成本上升和新能源发展趋势，会考虑更换一批豪沃新能源重卡。

林州某冷链运输公司李总购买了几辆豪沃重卡冷藏车。李总在接受《电车评论》采访时表示，车队运输路线主要是从商丘到无锡，运输肉类。当初选择豪沃重卡也是经过朋友的介绍说“豪沃车安全稳定性好、油耗低”。

李总强调说，冷链运输要赶时效，对车的可靠性要求非常高。豪沃这车比较省油，对公司的降本增效工作带来很大的助力。

与“沃”同行，节出不凡。据悉，此次豪沃重卡节能王者挑战赛采用实车、实货、真实运营路况比拼，面向全国多运输场景分组角逐，并于10月13日正式收官，各组别冠军能耗成绩全部揭晓。

本次节能王者挑战赛覆盖干线、资源运输、危化品、快递快运、绿通、活鲜冷链等全场景，各组冠军能耗如下：

新能源组（TX/TS新能源牵引车/6x4/标运49吨）冠军能耗表现103.03kWh/100km；

长途干线燃气组（KS/TS/TH/H7牵引车/6x4/WP15NG/WP16NG）冠军能耗表现23.76kg/100km；

长途干线燃油组（KS/TS/TH/H7牵引车
/6x4/MC13.58/MC13.62/WP14T）冠军能耗表现24.17L/100km；

中长途复合运输组（TS/TH牵引车/6x4/MC11H.52/MC13.54）冠军能耗表现21.26L/100km；

煤炭及资源运输组（TX/TH/TS牵引车/6x4/WP13NG）冠军能耗表现24.27kg/100km；

危化品运输组（TX/TH/TS牵引车/6x4/WP13NG）冠军能耗表现23kg/100km；

快递快运组（TS/TH/H7牵引车/4x2/WP15NG）冠军能耗表现23.7kg/100km；

快递快运组（厢式车、翼展车、骨架车）冠军能耗表现13.32L/100km；

绿通散杂组（仓栅车）冠军能耗表现13.95L/100km；

活鲜冷链组（冷藏车、栏板车）冠军能耗表现14.47L/100km。

从燃油、燃气到新能源，豪沃重卡依托成熟可靠的动力方案、全场景产品矩阵，搭配完善的全周期服务保障，让卡友出勤稳、能耗低、收益稳，成为万千运输人信赖的创富伙伴。

征途万里，创富同行，豪沃 11.11 百城接力还将继续，把节能红利、购车福利送到更多卡友身边。

（感谢您的耐心阅读）