2018年，雷克萨斯以16.46万销量、同比增长21%收官。这一增长幅度不仅大大超过了中国豪华车市场8%的整体增幅，也让中国市场成为雷克萨斯全球市场中增速最快的细分市场。
首先，一些厂家春节一过就开始发出自己“开门红”的各种红榜，增幅动辄百分之十，甚至百分之二十以上，各路媒体也不问三七二十一，只管转发，一时刷屏无数，纷纷叫好，给人一种“全国车市一片红”的印象！
谈及当前汽车领域的新技术趋势，最火的莫过于自动驾驶了。据Allied Market Research预测数据显示，随着相关技术的快速发展并不断投入量产，2019年全球自动驾驶汽车市场价值将达到542.3亿美元，而到2026年这一价值将增至5566.7亿美元，是今年的十倍。
上汽大通一直以来都属于一家商用车生产企业，主要生产厢式客车和皮卡，包括宽体轻客V80、皮卡T60等， 拿到乘用车资质后，先后推出了MPV车型G10以及SUV车型D90。
如果把中国汽车市场看作一辆飞速前行的汽车，那2019的车市“后备厢”也颇具看点。“国六”排放标准提前实施、二手车限制迁入全面取消、自主品牌面临“份额保卫战”。在“黑天鹅”接踵而至的2018年之后，2019年的中国汽车市场仍然充满变数。
据外媒报道，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）表示，若美国与欧盟之间的谈判不能达成新的贸易协议，将对欧盟汽车征收进口关税。
中国汽车市场遭遇了近5年来最糟糕的开局。正所谓“成也萧何，败也萧何”，自主品牌在SUV热销时斩获颇丰，市场份额得以大幅提升，眼下受SUV市场增速回落的影响也必然更为明显。
从2009年销量早已超27万辆到2019年年销目标23.5万辆，神龙市场已萎缩到不如十年前。近日内部经营大会上，神龙执行副总经理（中方一把手）李军带领公司高层推开2019年“生死战”之门。看似履险如夷，实已如履薄冰。
之前据外媒报道，众泰自去年11月份开始在美国招募经销代理店后，日前还聘请了两名营销资深人士，希望2020年在美国开启零售业务，此次加入众泰美国的两名营销人士分别为Jan Thompson女士和Susan Bland Norton女士。
在我们熟知的返乡场景中，春节期间，全国各乡村都出现了不同程度的堵车，这在10年前是不曾有过的。而刚刚过去的2018年，中国车市经历“至暗时刻”：据中汽协数据，2018年全年乘用车销量2370.98万辆，同比下降4.08%，为1990年以来首次负增长。
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