全国汽车行业一路高歌猛进之后出现拐点，但东风本田武汉的三座工厂现在仍是满负荷生产，每年为武汉创造1000多亿产值
2018年中国汽车市场遭遇寒流，中国汽车市场整体产销虽然分别实现了2780.9万辆和2808.1万辆，连续第十年夺得全球第一，但销量方面却出现了自1990年以来的首次负增长，明显低于市场预期。面对车市“寒冬”，多家车企谨慎制定2019年销量目标，都想希望通过有力的产品布局来促进销量上涨。有的车企自信满满的将销量上调，有的车企稳扎稳打减轻自身压力。
宝马集团和捷豹路虎，两大 “豪门” 的联姻，势必躲不开双方各自最大市场潜在受影响的考量。巧合却又必然的是，那个市场都指向了东方一片古老的土地。
长安汽车执行副总裁谭本宏在北京举行的“全球汽车产业创新大会”上发言，他认为将有一半的中国汽车品牌会倒闭。
销量数据显示，今年7月份乘用车生产量达到152万台，同比下滑11.7%，同比下降4.7%，由于市场需求量的降低，很明显产量也放慢了速度
宝马3系对于很多车迷来说，是一个经典运动车型，作为宝马旗下最具运动气息以及定位运动轿车的3系来说，买它的人，更多的看中的是动感十足的魅力。但随着时代发展，一车多用成为了很多家庭的首选，更大更长更运动，但哪个厂家似乎又做不到完美兼容，就会导致更大的后果就是没有了操控性。
丰田汽车可以说是非常成功的企业，不论在车型保值率和销量上来说，还是从整体集团成本、管理、优化等角度来说，都是非常先进的。近期丰田有推出了一台TNGA架构，TNGA是丰田的生产系统，优势在于从优化单个零件转向集成整体，是全面优化的理念，包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，而TNGA的诞生也是有原因的。
据《每日邮报》报道，梅赛德斯-奔驰公司承认他们在其所销售的汽车上安装了可以精确定位位置的秘密传感器，也因此就用户隐私问题陷入了舆论争端的漩涡。
一年多前，甄妮离开某民营车企，加盟奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞汽车”）。上班的第一天，行政部门同事给她送来一本稻盛和夫的《阿米巴经营实践》。她很快发现，这是公司要求所有人都要阅读的书籍。
7月，乘用车产销152.3万辆和152.8万辆，环比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。在乘用车主要品种中
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