宝马3系对于很多车迷来说，是一个经典运动车型，作为宝马旗下最具运动气息以及定位运动轿车的3系来说，买它的人，更多的看中的是动感十足的魅力。但随着时代发展，一车多用成为了很多家庭的首选，更大更长更运动，但哪个厂家似乎又做不到完美兼容，就会导致更大的后果就是没有了操控性。

　　作为宝马公司第七代的三系，G28和G20的宝马三系已经正式进入市场，有一些媒体就对新三系的运动性能下降做出了很不好的评判，导致评论区的风向一边倒，批评了新三系对于操控性能和运动性能的不忠心。在这种舆论的导向下，很多人都表示新三系已经失去了最大的特点，不值得去购买了。

　　新三系的运动元素不见了，难道是生产厂家比我们笨吗？当然不是，生产厂家对市场进行的调研肯定比我们要深入。新三系的运动性能的确有所下降，但是只是跟上一代的就三系相比来说而已，可在宝马公司骨子里面的运动基因是不会变的，新三系，其实在驾驶控制感觉上要比上一代好，只是它的运动元素变得更加均衡了。

　　这是因为要和操控性进行配合，这样的设计可能会换来销售总量的巨大增长，所以对于公司来说是稳赚不赔的。我们可以来做一下分析，买宝马三系的消费者中有多少是真的因为操控而去买的？说实话，显而易见事不太多的。以销售量取胜的宝马三系使用的是比较低功率的发动机，所以在操控性上并没有很大的突出点，消费者们之所以愿意去购买是因为它的造型很好看而且变速箱非常稳定，并不是真正的在意操控性。

　　所以购买上一代三系的很多车主，都是因为对一辆车比较好开有需求而已，并不是真的因为这个原因才购买。宝马公司不是傻的，他做出这样的改变决定，肯定是有了非常多的反馈和调研做基础。而这个改变体现在三系上面，就是静态上的全面升级。这种做法可能会失去少部分的市场，但是却能吸引更多的客户前来购买。

　　举个例子来说的话，之前有很多消费者放弃购买旧三系，是因为它的内部配饰非常的简陋，但是现在新三系在内部装饰上做了非常大的升级，拥有两块大尺寸的液晶屏幕，还有非常高端豪华的中控台，座椅皮革使用的也是高端材料，这些产品升级的地方都是可以直接看到的。

　　而且除了这一点之外，新三系的造型也是有很多好评的，它的座椅使用的材料更加柔软，而且进一步加大了内部的的空间，无论是在感官上还是舒适性上都有非常大的提升。所以说，宝马新三系的这一次静态升级，所吸引的用户一定比牺牲的用户多，我们可以一起来看一看它以后的表现。