相关数据统计，捷豹路虎2018年全球销量仅为59.2万台，同比下滑幅度达到4.6%，去年在国内销量仅仅为11.48万台，同比下滑幅度达到21%。而需要了解的是不仅仅是销量下滑，而且单车售价也要比此前更低。
7月份全月销量数据和8月上旬销量的持续公布，中国车市再次迎来至暗时刻，7月份中国狭义乘用车销量下滑5%;8月上旬，
2019年上半年车市已经收关，在一片哀鸿声中，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，比上年同期分别下降13.7%和12.4%。(中国汽车工业协会数据)。
比速汽车“食言”后，还有未来吗?
炸裂的音乐配上迷幻的灯光，人们在拥挤的台下甩动身体，粉丝们举着摇滚手势尖叫着。在台上演出的，正是《乐队的夏天》中最具人气的Click＃15和皇后皮箱乐队。 这是最火爆的摇滚现场，同时，也是领克02一周年主题活动。 “我太喜欢杨策了！领克这波热点蹭得好！”身边一女同行跟我喊到，因为现场声浪实在太高，只能用喊。 “我也喜欢他！”我回答了她前半句，关于“蹭热度”这说法，我并不赞同。 我
2019年中国的汽车市场遭遇持续下滑，市场形势每况愈下。危机，开始在部分车企中蔓延。 据不完全统计，截至7月末，有超过60家车企陆续披露了2019年上半年的业绩预告。其中，近30%的车企预估上半年将出现亏损，超过40%的车企预估上半年业绩会下降。 在此环境下，一些竞争力和产品力都相对较弱、游离在主流市场边缘的车企更是遭遇了“生死劫”，频频传出车企工厂停产、欠薪、裁员等消息。 久陷资金困
因为集团品牌、车型实在太多，所以在公布销量上，奇瑞以集团名义进行统一汇报数据，7月奇瑞集团整体销量达到了48950台，其自主品牌销量同比增量达到了10.7%。
由于6月市场受到国五改国六的窗口期，销量回升后，本以为车市寒冬已经翻篇，但7月销量公布却将一切又打回了原形，据乘联会官网发布的汽车市场销量数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下滑5.0%，回落到近些年的低位水平，环比下滑15.9%，车市寒冬依旧；1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下滑8.8%。那么，在如此不景气之际的车市，具体销量如何呢？一起来看看！ 厂商销量榜：
8月8日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心一口气发布了5条召回信息，涉及的品牌包括丰田雷克萨斯、一汽-大众奥迪A4L，以及北京现代途胜等畅销车型，就连刚上市没多久的江铃福特领界也在召回之列。 如果说江铃福特领界、北京现代全新途胜召回，大家都能理解，一辆车一万多个零部件，出现问题很正常。 但出现在雷克萨斯身上就让人有些失望了，毕竟，它可是一直以“优等生”自居的啊。 丰田汽车（中国）
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