导言 就在2月18日下午,新能源行业传来一则重磅消息“特斯拉正与宁德时代接洽,在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池,协商已经进入尾声”。
“未来五年CATL会成为全球动力电池出货量最大的企业,特斯拉也会继续拉大与其他企业的技术差距”
“财务部门基于自身的专业判断,结合公司破产重整事项、子公司沃特玛破产清算事项的进展情况进行了相应的账务处理,不存在通过盈余调节而规避暂停上市的情形。”
使用寿命超“百万英里”的超级电池,或许就要来了。近日,electrek网站报道称,特斯拉正在美国弗里蒙特工厂建造一条电池生产线试点。
近日,特斯拉的一则消息使得国内新能源市场发生一波“巨震”。
近日,有消息称,特斯拉与宁德时代正在就采购无钴电池相关事宜进行商讨,虽然特斯拉与宁德时代尚未就此时置评,但不少行业人士猜测,磷酸锂电池或将重回主流市场。消息一出,钴价应声下跌,根据相关行业统计,1号钴在2月19日的平均价为28万元/吨,较2月18日下跌5000元/吨。
针对LG Chem和SK Innovation由来已久的电动车电池(EV)诉讼案,美国国际贸易委员会(ITC)于当地时间2月14日对后者作出了违约判决。不过业内人士指出,SK Innovation将在最终判决前寻求与LG Chem的庭外和解,因为最坏的情况不限于该公司可能会失去在美国的电池业务。
伴随全球新能源发展之势日渐明朗,最核心的动力电池依旧被中日韩把控,这一核心技术因素的存在
有数据显示,2017年我国动力电池企业共有155家;2018年,这一数字下滑至105家;2019年,就只剩80家了
如今,外界似乎更加关心的是,宁德时代还能“疯”多久?。
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