在动力电池市场连续洗牌的2019年，宁德时代仍是业内霸主。
1月9日，坚瑞沃能(300116.SZ)发布关于公司控股股东股票质押式回购交易拟违约处置事项的进展公告。
2019年，冰冷的数字向新能源汽车行业传达着最直观的寒冷，这股寒意，也顺着产业链传递到了动力电池行业。
“新能源汽车卖得不行，下半年销量比上半年少了30%多，就行业而言，今年销量很可能会出现首次年度负增长。”某4S店负责人张伟告诉「子弹财经」，“很大一部分原因在于相关部门慢慢取消了补贴。”
如果说你的眼光还停留在10年之前，张口闭口国产品牌企业“三大件”不如外资品牌，那只能恭喜你还可以继续保留缴纳智商税的权利。
受“里程焦虑”和安全问题困扰的锂离子电池，是电动汽车取得市场突破的最大瓶颈。业内认为最有可能成为下一代动力电池的就是固态锂电池。
我国新能源汽车产业发展已有十年之久，要问这10年来，产业发展最得意的有哪些?想必动力电池便是其中之一。差不多10年的时间
2019年，我国动力电池市场呈现出两极分化的发展态势，动力电池产业逐步向头部集中，且头部效应愈发显著。
全国工商联发布了“2019中国民营企业500强榜单”。该榜单根据企业营收产生，今年上榜门槛为185.85亿元，较2018年提高了29亿元。
作为清洁、高效的能源载体，氢能不仅被誉为新能源汽车的终极解决方案，也是人类社会实现可持续发展的关键终端能源形式之一。据世界氢能委员会预计，到2050年氢能将承担全球18%的能源终端需求，并创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占全世界车辆的20%-25%。
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