大家好，实际上我也非常荣幸能够来到这个现场，因为我是今天这个论坛唯一一个电池供应商的代表，我也非常高兴能够来到这里，因为我能够见到很多我的潜在客户。
日前，一年一度的行业盛会——2021中国汽车论坛在上海嘉定如期开幕。
在孚能科技刚刚公布年度业绩大幅亏损不到一个月，公司又被监管部门下发问询函，问及其产品是否仍涉及风险。意味着这只科创板“动力电池第一股”孚能科技再遭打击。
3月22日，国轩高科与肥东县政府签署投资合作协议，拟投资120亿元在肥东县境内的合肥循环经济示范园，建设动力电池产业链系列项目，主要为动力锂电池上游原材料及电池回收等，项目规划占地2280亩，预计24个月内竣工投产。此举是国轩高科助力合肥打造全球新能源产业之都的重要举措。
消息人士近日向路透社透露，大众汽车已决定在两年内实现电池供应链的大换血，根据这家德国制造巨头目前的电池技术战略，未来韩国的电池供应商们将在很大程度上被排除在新的采购列表之外。
在新能源汽车领域，对动力电池供应商的依赖往往直接决定了新能源整车制造企业的生死。最直接的办法就是自己加大投入，进行全面布局。比如我们所熟知的比亚迪，本身就起步于电池业务，如今已经拥有了最完善的动力电池产业链。
自动驾驶、电动车、芯片全都要，起底宁德时代的投资版图。
日前，小编从相关渠道获悉，宁德蕉城时代新能源科技有限公司成立，该公司隶属于宁德时代100%%全资子公司，注册资本10亿元人民币，法定代表人为安国平。经营范围包含新能源技术研发、电池制造、电池销售、电子专用材料研发、新材料技术研发、能量回收系统研发、资源循环利用、新能源原动设备制造等相关业务。
周六（9日）晚间，蔚来汽车举行NIODAY发布会，预热已久的150kwh固态电池包终于现出“庐山真面目”，预计将于2022年第四季度正式推出，能量密度达到360wh/kg。
电车评论公众号
微信
