从消费电子到电动汽车，电池正成为科学界一颗冉冉升起的新星。下一个十年，电池还将改变哪些领域?
随着新能源汽车产业的补贴“退坡”，外资电池企业的涌入，以及行业内部资源向头部企业聚拢，中国动力电池行业将迎来前所未有的挑战。
据报道，包括宣称要在2020年上半年实现实用化的丰田汽车在内，很多企业都在加紧开发全固态电池。在“新一代电池的本源”热潮高涨的情况下，中国宁德时代新能源科技(CATL)对全固态电池却仍持保留态度。
12月29日，坚瑞沃能公布，2019年11月15日，公司收到全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司(“沃特玛”)转发的广东省深圳市中级人民法院(“深圳中院”)于2019年11月7日作出的(2019)粤03破申410号《民事裁定书》，深圳中院裁定受理自然人黄子廷对沃特玛的破产清算申请。
传统车企的新能源车陆续上市，在动力电池上的军备竞赛也已经开始。12月5日，通用汽车宣布将与韩国LG化学在俄亥俄州建造电池工厂，双方将投资23亿美元。
日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一。
潍柴动力近日宣布，已完成对德国aradex股份有限公司(以下简称“德国aradex”)的战略收购。收购完成后，双方将发挥协同优势
这是一片市场价值严重被低估的巨大市场，只是“蓝海”尚未形成。
年关将至，被卷入众泰和华泰两大债务黑洞的比克电池，还有两场官司要打。未来汽车日报(ID:auto-time)获悉，12月19日，比克电池与华泰汽车的债务诉讼二审正式开庭
【太平洋汽车网 行业频道】据外媒报道，PSA集团将与法国电池制造商Saft联手建立两座电池工厂，总产能达到64GWh/年，以足够的电池产能应付PSA接下来的电气化车型生产计划。
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