据外媒报道，知情人士透露，美国柴油发动机制造商康明斯已向大众集团提出参考性报价，或有意收购大众旗下曼恩能源方案公司。此前5月份，大众宣布，为缩减其多样化产品组合、精简集团业务，正寻求出售曼恩能源方案或与其他公司达成合作。
日前，沃尔沃集团与三星SDI建立战略联盟，为集团的电动卡车产品开发电池组。通过这一合作，沃尔沃集团希望能加快其在电动交通领域的研发速度，并在长期内增强研发和资产实力，从而更好服务不同细分领域和市场的客户。
这是一个普遍现象，国内的车企主要还是以双离合和CVT为主，AT确相对较少被装配，不是因为AT不优秀，实际上AT变速箱和CVT以及双离合相比从耐用性、操控性等方面仍然是最好的，只不过由于技术限制以及商业的原因，装配量不大。
7月16日上午11时，东风商用车有限公司动力总成工厂台架试验室内DDi13发动机顺利点火。此次点火成功标志着东风商用车独立自主开发的全新一代国六重型柴油机正式迈出从产品设计到工业化制造的重要一步。
因为结构特殊，它内部有两套离合器总成，与变速箱输入轴上内、外两个输入轴相连接，所以一般来说双离合变速箱是不存在液力变矩器的。
盛瑞造出8AT了，鼓吹了好一阵子，盛瑞造出了13AT了，鼓吹成世界顶级AT变速箱了，所谓外行看热闹内行看门道，的确单单从数据上来说，13AT数字最大，从理论上来说是世界最多之一。 但理论往往与实际偏差不小，13AT变速箱怎么装备使用，真的能投放市场使用吗?这是一个值得深思的问题，对于不少企业来说，鼓吹永远是第一位，所谓技术未行口号先落地，没有装备使用的13AT变速箱，可能在账面数据上把爱信甩了
目前，我国汽车产业在经过多年中高速增长后，进入了需求趋于稳定、产业回归市场的成熟期。国内汽车市场由增量发展转向存量竞争，车企竞争格局重塑，助推汽车行业走向优胜劣汰。尤其是汽车排放升级及新能源汽车崛起的背景下，我国汽车行业如何实现竞合发展，成为行业企业面临的重大课题。 7月11日，福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼，常务副总经理常瑞，副总经理宋术山、武锡斌，副总经理、福田戴姆勒执行副总裁张
事情是这样的，玻璃心的我前两天开着ES玩了一把快速过弯，虽然知道它是一台绝对的买菜车，但还是想撒下欢，机械素质实在不是雷克萨斯的强项，差点失控。
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