近年来，“老年代步车”因出行方便、易于驾驶等特点，颇受中老年人欢迎。但是这些车辆没有牌照、没有保险，安全性、防护性较差，加之不少驾驶人未经过正规驾驶培训，上路后不遵守交通规则，隐患重重。 近日，在河北张家口市，一辆“老年代步电动车”就因驾驶员操作不当，导致11人不同程度地受伤。据了解，肇事电动四轮车驾驶人龙某，今年65岁，因在车辆起步时操作不当，导致车辆失控撞向了人群。 这些所谓的“老
新能源补贴政策要收紧了，2017年底的时候听这句话还觉得为时尚早，2018年的一拖再拖，甚至2019年的缓冲期
单看销量，可能无法全面了解新能源乘用车市场的真实状态。
现代人最喜欢的自残行为就是“剁手”，毕竟看到喜欢的就忍不住要买，再加上大家这些年的钱包越来越鼓，即使是买车也不过是几天的决定。
2019年中国新能源乘用车市场表现相对较强，其中插电混动乘用车表现相对优秀，合资企业与自主品牌企业形成齐头并进的局面。在部分区域市场合资品牌和造成新势力都取得很好的突破。
6月26日，跟据北京市人民政府官网消息，北京市科委、市经信局、市财政局、市城管委、市交通委发布关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知(以下简称"通知")，通知称，6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。燃料电池汽车按照中央与地方1:0.5比例安排市级财政补助。如中央政策调整，北京市相应政策按照中央政策另行制定。
6月25日，知豆汽车供应商之一长虹华意发布公告称，其子公司上海威乐汽车空调器有限公司起诉知豆汽车的案件已经被法院受理，要求知豆汽车支付货款7122.31万元及违约金（暂定）207.73万元。
“距离补贴退坡还剩4天,6月25日之前购车多享5万元优惠”“抓住退坡前的最后优惠机会,免费试驾火热进行中”“高补贴时代的最后红利,事不宜迟,马上行动”……
2019年3月26日，2019年度中国新能源汽车补贴政策正式出台，国家补贴退坡幅度最高达50%。相比较2018年，取消地方补贴后的退坡幅度将超过70%。而与2018年最大的不同在于从动力电池系统能量密度、整车续航里程、整车单位功耗三方面对技术水平高的企业提高补贴力度。
“距离补贴退坡还剩4天，6月25日之前购车多享5万元优惠”“抓住退坡前的最后优惠机会，免费试驾火热进行中”“高补贴时代的最后红利，事不宜迟，马上行动”…… 这几天，家住北京朝阳区的马品畅多次被4S店发来的新能源汽车宣传信息“轰炸”。“从今年年初开始，我打算换一台新能源汽车，但是纠结于价格和车型，因此迟迟没有下定决心。”他告诉记者，听说新能源补贴新政即将实施的消息后，自己再也坐不住了。在几
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