据统计,2017年1月至2019年6月,新能源汽车国家监管平台累计接入新能源汽车2,356,657辆。
没补贴了，你还会买新能源汽车吗?买或者不买，新能源汽车就摆在那里，大部分人或许会等等，再等等，保持观望态度。可近期想入手的，还会下决心坚持购买新能源汽车吗? 可以说，刚刚过去的6月份是新能源汽车补贴政策的分水岭，不仅国家补贴标准降低了50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。 可以说，在新能源汽车的风口，我国自主品牌终于看到了弯道超车的机会，国家也伸出强有力的大手进行
近期电动汽车自燃事故频发，电动车自燃事件也备受各界关注。长沙县某小区地下停车场又出现一辆电动汽车自燃。 据当地媒体报道，7月7号凌晨，长沙县深业睿城小区地下停车场，一辆停放在车位上的某品牌红色电动汽车尾部冒起浓烟，随后火势发展迅猛，附近业主及时发现便联系了车主和消防人员。车主得知自己车辆起火，便迅速拿起灭火器赶往现场扑救，并通知周围车主挪车。 随后消防人员接到报警后迅速赶往
先是蔚来两名高管相继离职，然后是拜腾疑似大批裁员、资金遇难，再到恒大原封不动将国能车型冠以“恒大首款量产车型”之名推出......
现在购买纯电动汽车的人越来越多了，虽然纯电动汽车的诞生时间很早，但是商业化的时间很短。纯电动汽车的商业化发展也不过十几年的时间，相比燃油汽车来说
特斯拉等电动汽车的自燃，以及因此触发的召回，都触动着消费者对于电动汽车安全焦虑的神经，也引发了业界高度的关注。 “要深入开展动力电池技术的基础性研究，从动力电池的设计、生产制造等环节，提升产品的一致性、可靠性，从源头上提升新能源汽车产品质量安全水平。”7月1日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在海南博鳌举行的2019世界新能源汽车大会“新能源汽车安全与召回峰会”作主旨演讲时，有针对性地提出，
据国家市场监督管理总局质量发展局统计,截至2019年5月,国内新能源汽车共召回12.3万辆。其中由于三电系统故障导致的召回占比为50%,在这之中设计原因占到40%,制造原因占到60%。由于制动系统缺陷导致的召回,占总召回量40%,这全都由制造原因造成。
燃料电被发明之后，起初主要应用于航空航天领域，随着技术的日渐成熟，目前逐步走向了民用。
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