6月18日，小鹏汽车旗下首款量产车小鹏G3的第10000辆从郑州小鹏智能工厂下线。小鹏掌门人何小鹏在时隔半年后终于兑现了与蔚来汽车李斌量产1万辆的赌约。
根据3月公布的2019年新能源补贴政策，此次补贴削减力度堪称近年来之最，不但国家补贴标准将降低约50%，而且地方补贴直接取消。
在当前行业发展的节点上，我国新能源汽车已经进入淘汰赛。未来是美好的， 但能不能活下来才是关键。
就在今天，6月26日之前，电动汽车的补贴有两份，一份是国家的补贴，简称国补，一份是所在地区补贴，简称地补。 在今天之前，电动汽车的两个补贴合起来最高可以拿到9万块钱；从今天开始，不仅国补减少了，地补还取消了，补贴最高只有2.75万块钱，差距很大，电动汽车或许将迎来新一轮的涨价潮。 不过，刚需的伙伴们该买还是得买，比如在限购城市要买第二台车，或者苦于没有车辆指标。 1.奔驰EQC豪华S
6月25日，北京小客车指标办发布2019年第3期小客车指标申请配置工作安排。经审核，截至2019年6月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有430656个有效编码、单位共有8802家。
数据显示，2019年5月，全国纯电动车销量实现6.53万辆，同比下滑13.8%，不过与同年4月份相比，环比提升了47.1%;1-5月，纯电动车累计销售29.20万辆，同比增长90.8%。 受补贴退坡影响，今年5月份纯电动车销量整体再度同比下滑，不过为应对补贴退坡，许多车企给出保价的定心丸，以保证消费者在过渡期内使用原价格购车，因此相比4月份，电动车销量呈现回升之势。
从2019年新能源补贴政策正式下发之初，就规定了2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，随着6月26日的到来，新能源补贴过渡期也正式结束，面对下滑近半的补贴额度，新能源汽车市场依据波澜不惊，仅有威马汽车表示过渡期结束后依旧按照现有售价销。但仔细研究2019新能源补贴之后则会发现，未来新能源汽车涨价已经是大概率事件。 从2019新能源补贴细则中可以看出，纯电动汽车将补贴分为了两档
氢能，被视作未来最有发展潜力的清洁能源，而中国则被认为是世界氢能源及燃料电池发展最具希望、最具活力、最有影响力的国度。 6月26日下午15:30，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。科技部原部长、中国科学院院士徐冠华，山东省副省长凌文，中国工程院原副院长干勇等领导，以及中国氢能联盟成员单位代表、媒体记者等近500人参加发布活动。 科学技术部原部长
2019年5月16日，一台蔚来ES8在上海嘉定区出现冒烟情况；6月14日，又有一台蔚来ES8在湖北武汉起火；6月15日，重庆两江新区汽博中心名车广场停车场，某品牌新能源汽车在充电中发生燃烧......新能源车安全事故接二连三发生，但是却没有有关政府部门的事故调查报告和处罚通报，也没有哪个新能源汽车生产企业老板因此受到刑事处罚。难道新能源汽车安全事故没有问责机制吗?没有违法制裁吗?
整体车市持续下滑，此前快速增长的新能源汽车也暂别了高增长时代。燃油车价格下降，以及补贴过渡期将于6月25日结束，新能源车企面临的压力将随之增大。 中国汽车工业协会最新公布的5月国内汽车市场销量数据显示，5月国内新能源汽车销量为10.44万辆，同比增长仅达1.8%，增速有明显放缓。 车企承压 前几年，在补贴政策支持下，新能源汽车获得了快速发展。5月新能源汽车销量表明，补贴政策的变化对新能
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