截止2021年底,威马汽车已累计完成12轮融资,融资总额超过330亿元,是所有中国造车新势力中最有钱的。
无论市场如何竞争,无论是传统造车企业,还是造车新势力,都是国产品牌,都需要再接再厉,品牌向上,做好品质把控,做好售后服务。要不,大好形势,难免出现波澜。
3月销量:拿铁DHT2576辆,摩卡1360辆,摩卡DHT-PHEV 519辆,玛奇朵26辆,玛奇朵PHEV 274辆。
奇瑞集团3月销售汽车81,818辆,同比增长2.2%。1-3月份,奇瑞集团累计实现汽车销量229,277辆,同比增长11.5%。高端品牌星途汽车:3月销量未公布,1-3月份,星途品牌全球销量10,421辆,同比增长81.3%。估算得出,1月、3月的平均销量在3500辆左右。销量贡献主力军奇瑞汽车:3月销量60,273辆;一季度销量172,155辆。新晋红人捷途汽车:
2月10日,法拉第未来宣布,与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约,将在 2024 年开始生产FF的第二款电动车型 FF81。并且,FF91更多预量产车即将下线。
立讯精密(002475)2月11日晚间公告,公司于当日与奇瑞集团共同签署战略合作框架协议。
2021年,国内新能源重卡的推广元年,销量破万!前三甲分别为三一汽车(销量1497辆,占比14.2%)、郑州宇通(销量1477辆,占比14.1%)、汉马科技(销量1168辆,占比11.1%),市场占有率合计约40%,并且只此三家销量过千。
众泰汽车的故事充满玄幻色彩,靠模仿起家一度干到国产前十,然后迅速跌到谷底。
重卡内卷严重,第一阵营第二阵营分化严重。一月重卡销量7.8万辆,一汽解放2.3万辆,东风公司1.75万辆,中国重汽1.7万辆,这三家占比74%近8成!福田汽车5000辆,陕汽集团4500辆,上汽红岩2500辆,大运重卡2500辆
2月新能源车销量出炉,比亚迪87473辆,理想8414辆,哪吒7117辆,小鹏6225辆,蔚来6131辆,四家造车新势力均为破万,同比均大幅提升,环比均小幅下降。
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