“全球首款大功率金属支撑商业化SOFC产品在潍柴诞生，这是潍柴科技工作者牢记嘱托、大胆挑战、勇攀世界科技高峰的又一重大创新成果。面向未来，我们将积极响应国家能源战略、推动能源技术革命，为中国‘双碳’目标落地贡献潍柴方案、潍柴力量！”内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光向世界宣布！

2023年2月18日，潍柴发布全球首款大功率金属支撑商业化SOFC（固体氧化物燃料电池）产品。该产品的热电联产效率高达92.55%，创下了大功率SOFC热电联产系统效率全球最高纪录。

发布会上，谭旭光介绍潍柴SOFC产品技术及应用情况；国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团为潍柴颁发产品欧盟CE认证证书，产品热电联产效率达到92.55%；中国工程院院士、山东省科协主席凌文讲话，中国工程院院士苏万华、中国科学院院士刘维民、中国科学技术大学党委书记舒歌群等专家现场见证了这一历史性时刻。

在发布会之后，第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会隆重开幕。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力，为各领域提供了高效的动力保障。内燃机的可靠性直接影响着配套装备的性能和使用寿命，提高内燃机可靠性对于我国内燃机行业及相关行业的可持续发展具有重要意义。

由内燃机可靠性技术国际研讨会已经成功举办了十届，对我国内燃机的发展起到了积极的推动作用。第十一届研讨会也邀请了奥地利AVL公司、德国FEV公司、德国IAV公司、美国西南研究院、德国博世集团、清华大学、浙江大学、上海交通大学、天津大学等近200家海内外科研机构、高校、知名企业的1000多名专家、学者和行业代表齐聚一堂，共商全球内燃机技术及行业的发展。

全球首发  潍柴引领引领固体氧化物燃料电池（SOFC）发展

SOFC作为新一代燃料电池，是一种在中高温下直接将燃料的化学能高效、低碳、环保地转化成电能的发电装置，是目前全球范围内发电效率最高的新能源技术路线。其发电效率可达60%以上，热电联产效率可达85%以上。

同时，还具有燃料灵活、绿色低碳、不使用贵金属等优势，能够使用天然气、氢气、煤制气、生物质气、甲醇等多种燃料，使用天然气的SOFC相比传统天然气发电机组可以实现减碳30%以上。

潍柴从2018年开始布局SOFC业务，战略投资全球领先的SOFC技术公司英国希锂斯，并成为其第一大股东。截至目前，累计投入20亿元，双方组建了以百名博士为主的研发团队。经过5年努力，实现了SOFC技术的工程化突破，全面掌控了新一代SOFC关键核心技术。

谭旭光表示，潍柴本次发布的全球首款大功率金属支撑商业化SOFC产品，系统功率达到120kW，支持模块化安装，可将功率扩展至兆瓦级，实现了重大技术突破：

一、产品热电联产效率达到92.55%，在大功率SOFC系统中全球最高。

二、全球率先使用最先进的新一代金属支撑SOFC技术，相比于传统的电解质支撑和阳极支撑技术，具有运行温度低、抗热冲击能力强的突出优势，特别是实现了从高温800℃到600℃的技术难关突破，系统可启停次数是国际竞品的4倍以上，启动速度是国际竞品的3倍以上，达到了国际领先水平。

三、产品通过国际权威检测机构TÜV南德的欧盟CE认证，完成39项全项认证测试。

除此之外，潍柴SOFC产品还具有燃料适应性广、电力能源输出稳定等优势，适用于工业园区、楼宇、数据中心等多个场景，可为分布式能源和微电网提供绿色低碳的解决方案，是未来会得到广泛应用的颠覆性新能源技术路线。

潍柴SOFC产品已经在潍柴燃料电池产业园和潍坊市能源集团开展示范，累计运行超过30000小时，商业化运营实现了阶段性突破。潍柴SOFC产品高效供应电能、热能，大幅减少客户用能成本。

潍坊市能源集团常务副总经理李建坤表示：在实际使用中，潍柴SOFC产品运行稳定，净发电效率超过60%，一方天然气可以发6度电，并可根据峰谷电价进行调整、削峰填谷，具有良好的经济效益。

据测算，潍柴SOFC产品作为分布式能源装机容量达到1GW时，相比从电网取电每年可减碳约200万吨，相比传统天然气内燃机发电机组可节约天然气约6亿方；若用生物质气、绿氢作为燃料，可实现零碳排放，助推国家双碳目标落地。

同时，潍柴SOFC产品作为分布式能源和微电网的全新解决方案，既能够有力保障电力供应安全，也为潍柴动力未来几十年的发展提供了技术储备和新业态颠覆的实力。作为全球能源领域的颠覆性创新，SOFC大规模应用必将带来显著的经济效益和社会效益。

内燃行业盛会  行业精英齐聚一堂话发展

内燃机可靠性技术国际研讨会是全球内燃机行业繁荣交流、启迪智慧、推动进步的学术盛宴，本次大会邀请了40余位专家学者围绕内燃机整机可靠性、内燃机关键零部件可靠性、和内燃机可靠性预测与评估等技术方向开展学术交流分享。

2015年，我国内燃机行业唯一一家企业国家重点实验室——内燃机可靠性国家重点实验室落户潍柴，这标志着中国内燃机可靠性技术的研究向更高层次迈进。

自成立以来，实验室始终以攻克内燃机可靠性技术难题为己任，联合国内外众多知名高校、科研院所大力开展技术攻关，推动内燃机可靠性技术创新。累计发布国际标准1项、国家标准39项、行业标准34项，授权专利892项，其中发明专利324项，获得省部级以上奖项40项，包括国家科技进步一等奖1项、国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖3项，在可靠性基础理论研究、整机及关键零部件可靠性研究和可靠性预测与评估等等重点领域取得了丰硕成果。

2022年11月，潍柴动力牵头建设的内燃机与动力系统全国重点实验室正式获得科技部批准，成为第一批完成重组的全国重点实验室之一。

该实验室以内燃机可靠性国家重点实验室为基础，整合相关领域骨干研究力量，以建设国家科技创新平台、高层次人才培养基地、前沿技术策源地和战略科技力量为目标，致力于为内燃机与动力系统产业高质量发展提供前沿技术支撑。

未来将用5到10年时间，突破一批行业“卡脖子”技术，内燃机与动力系统技术全面实现国际领先，在柴油机本体热效率52.28%的基础上迅速突破53%，并向56%的战略科技目标迈进。实验室每年对外技术合作不少于100项，设立开放课题不少于30项。

潍柴作为实验室的依托单位，始终将可靠性作为产品的核心竞争力之一，强化对应用基础研究和竞争前共性技术研究的高度重视和持续投入，带来了丰硕的科研成果。从荣获国家科技进步一等奖，到发布全球首款发动机本体热效率超过52%的柴油机，潍柴十年磨一剑，心无旁骛攻主业，掌握了一批别人拿不走、全国叫得响、全球立得住的自主可控关键核心技术，实现了在柴油机行业自主创新的跨越式发展。

在中国潍坊建立全球唯一、年产销百万台发动机的研发制造基地，并推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在这三大领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。

内燃机可靠性技术国际研讨会从本届开始将由内燃机与动力系统全国重点实验室主办。同时，结合内燃机与动力系统全国重点实验室新增的研究方向，后续将筹办“动力系统技术国际研讨会”，打造动力系统行业前沿技术交流全新平台，充分发挥新平台对“产学研用”一体化链合创新的支撑作用，全力打造内燃机与动力系统技术学术交流的两面旗帜。

谭旭光表示，大功率柴油发动机在地球上永远不会消失，绿色低碳发展已经成为全球广泛共识，内燃机产业比过去任何时候都更加需要核心技术的跨越式发展，更加需要前沿科技的颠覆性突破，更加需要全球同行的一体化创新。我们将以开放、共享、共赢的理念，携手全球同仁，加速关键核心技术和重大原创技术攻关，为推动全球内燃机及动力装备行业高质量发展贡献更大力量。

（全文完，感谢您的耐心阅读。）