中集集团控股子公司集瑞重工（联合卡车）拟进行战略重组，引入奇瑞商用车、芜湖产业基金、兴众风投为新战略投资者。交易完成后，奇瑞商用车、芜湖产业基金及兴众风投将分别持有集瑞重工35.42%、17.5%及11.66%股权，中集集团对集瑞重工的持股比例将由73.89%下降至35.42%。集瑞重工将成为中集集团的联营公司，不再为中集集团控股子公司。
那么广州是如何从汽车弱地蜕变成为汽车强市的？这里就不得不提到一位“汽车市长”了。
“让世界同行仰望中国内燃机行业”，这是潍柴振兴中国装备制造业的初心使命，这是谭旭光带领下潍柴人一次次奔向科技之巅的冲锋号。
严鉴铂表示，法士特数十年以来，坚持科技创新，才能稳健发展。未来法士特将继续坚持心无旁骛攻主业，坚持创新，做大做强。
相比较柴油重卡、纯电动重卡、天然气重卡，很多人会好奇在纯电动卡车日渐走红的今天，为何吉利新能源商用车会隆重推出了一款甲醇重卡？
1999年，他以自己的名字为汽车品牌命名，此后数年，青年客车声名远播，蜚声海内外。2019年，“水氢汽车”事件彻底终结了他的造车大梦。
提起猎豹黑金刚和三菱帕杰罗，相信许多人都会为之一振，并勾起那些年挥之不去的记忆。猎豹汽车曾是湖南汽车工业乃至全国汽车品牌中的一颗闪耀明星，造出不少风靡中国的经典越野车型。
车展已经被很多人认为是汽车营销模式中的鸡肋，参加吧，对于终端销量影响不大；不参加吧，又碍于组织方的面子。所以呀，很多车企就是哑巴吃黄连——有苦说不出。
抢抓机遇，勇担使命，久久为功。作为先行者和引领者，谭旭光和潍柴提出的“2030年新能源业务要引领全球行业发展”的目标也必然能实现。
谭旭光掌舵下的中国重汽四年来取得的创新发展成果有目共睹，得到了山东省委省政府、济南市委市政府的充分肯定。
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