但他都挺了过来,解放后,他当过银行厂长,印过钞造过币;后又转投汽车工业,先后当过一汽处长、北汽厂长、陕汽厂长,为民族工业鞠躬尽瘁。他的传奇故事和英勇事迹值得我们传颂和学习。
“我在陕汽一辈子,我的感悟是:能踏踏实实,真真正正,全身心地投入到一个企业,为你所处的环境、事业和人,做成一件事情很不容易。但是做成了一件事情,也很不简单。”
“我希望不管汽车如何发展、如何改变,在它未来的版图里都有中国颜色、都有陕汽印迹。”
八十年代左右,中国有很多城市都想上汽车项目,不仅仅是一种热爱,更是一种事业。若提及当年的汽车品牌,可能很多人都会想起曾经辉煌一时的湛江三星汽车。三星汽车的领导者是谁?三星汽车又为何突然消失了?
他就是广汽集团前任董事长张房有。25年前,他带领风雨飘摇的广汽跨过险滩、越过恶浪,创造了一个汽车界的“南粤传奇”,让广汽集团成为国内第四大汽车工业集团。
但若提到中国一汽,就不得不提到他的名字——耿昭杰,一汽的第六任厂长,中国汽车工业继往开来的标杆人物。
联合卡车是“沉舟”还是“千帆”,是“病树”还是“万木”,这取决于其未来能否交出一份令股东满意的答卷,否则,下一个谁还会愿意来接盘呢?
2021年3月,玲珑轮胎再度入围全球十大最具价值轮胎品牌榜,为唯一入围榜单的中国轮胎企业。同年4月,玲珑轮胎市值逼近800亿元大关,剑指千亿。
中国重汽在低迷的大背景下依然能够延续出色的表现,创造一个又一个销量新纪录,可见中国重汽对市场顶峰的攀登,从未止步!这是一种使命,更是一种情怀!
但是比亚迪的产品品系无论是王朝网、海洋网都是中低端车型产品,还没有真正意义上的高端产品,所以,腾势品牌的复出,甚至是重塑,是比亚迪必然要走的路,意义重大。
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