2019年3月8日，《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》公布了29个新能源乘用车型，从29款车搭载的动力电池看出，新能源乘用车依然以搭
在与松下合作多年后，特斯拉现在打算跟别的电池供应商开展合作。 据彭博社3月11日报道，特斯拉正在和中国动力电池供应商宁德时代就电池订单进行磋商，为特斯拉上海工厂生产的特斯拉汽车提供动力电池。 据瑞银的2018年年底的报告显示，动力电池占据电动汽车生产成本的25%-40%左右。 特斯拉和宁德时代如果能够在电池问题上达成合约，将会使特斯拉在华供应链实现深度的本土化，对提升后汽
3月11日，保定市长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股”）与上海复星高科技（集团）有限公司（以下简称“复星高科”）在河北省保定市签署战略合作协议，加大加深在动力电池产业的战略合作。长城控股集团董事长魏建军与复星国际有限公司（复星高科母公司，以下简称“复星国际”）董事长郭广昌出席签约仪式。
3月5日，亿华通发布关于预计2019年日常性关联交易的公告。
2月下旬,工信部节能与综合利用司连发了三篇文章以及一份《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》,总结了我国在退役动力蓄电池梯次利用、废旧动力蓄电池回收利用、动力电池回收相关企业的最新进展,表明了我国的动力电池回收利用工作正在有条不紊地开展当中。
2019年对于新能源汽车行业来说，是充满了挑战与压力的一年。在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？
随着新能源汽车动力蓄电池报废潮的来临，国内的动力电池回收体系建设已经迫在眉睫。2018年工信部联合七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策新规，已经预示着“动力电池回收”即将进入规范化管理阶段，而今年2月22日工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》（以下简称《调研报告》），再次将报废动力电池污染防治提升到新一轮攻坚战的高度。
摘要：在刚刚过去的2018年，宁德时代以23.5GWh动力电池装车量位居国内企业第一，而这一数值在2015年、2016年、2017年仅为2.19GWh、6.8GWh、11.84GWh，增长幅度明显。
近日，据天眼查信息得知，时代一汽动力电池有限公司已于1月31日注册，法人代表为曲涛，注册资本20亿元，注册地址为霞浦县经济开发区长富路5号。
最近，国内汽车媒体和业内人士几乎都关注到这样一则消息，宁德时代将在德国建设全球最大规模的动力电池厂，规划产能规模100GWh。
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