中兴事件让国人们认识到了在繁荣的经济背后，核心技术的缺失是如何的让人痛心疾首。当美国人挥动贸易制裁的大棒时，我们能够针锋相对的给出了反制措施，赢得了国人的一片叫好，但是美国人随即祭出了中兴事件，顿时打的我们措手不及，为了挽救中兴，我们不得不向美国作出了巨大的妥协。中兴事件的教训是深刻的，让国人意识到了核心技术的重要性，无论付出多少代价都必须将核心技术掌握在自己手中，否则将永远受制于人。
在春节的第一天，宁德时代官宣，近日已与本田合作签约，其实，这场签约，早在2018年的5月份，就有日媒爆出本田将与宁德时代合作，开发高性价比电动车。
2月5日(大年初一)，宁德时代官方微信消息，其与日本本田技研工业株式会社(下简称本田)于东京签订合作协议，正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。
目前，动力电池领域具有代表性的日韩企业分别是松下、LG化学、三星SDI。他们的动力电池技术各有特色、各具特点，正因如此，他们一直身处全球动力电池排行榜前十位置。
动力电池即将上演“三国杀”！谁能当老大？
中日韩动力电池 “三国争霸”
动力电池争霸年终盘点：行业集中度空前，破局力量何在？
近日，小编在分析2018年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）时发现，磷酸铁锂电池在乘用车市场的份额已不足5%。按照高能量密度与财政补贴挂钩的趋势来看，许多人不禁在感慨，2019年磷酸铁锂要全部退出新能源乘用车市场吗？尽管人们都在说磷酸铁锂更为安全，且成本要低一些，但是三元锂电池的安全性也有明显提升，且成本每年都有几乎10-20%的下降幅度，磷酸铁锂在乘用车市场的风光似乎已经不再
近日，有传闻表示，天津力神已与特斯拉签署初步协议，力神将为特斯拉中国工厂供应动力电池。但是特斯拉很快就出来辟谣：特斯拉与天津力神没有签订任何类型的协议，公司收到了天津力神的报价，但没有进一步跟进。传闻之所以能够引起舆论的关注，关键在于，如果有其他电池企业为特斯拉提供动力电池，就将打破松下作为特斯拉独家电池供应商的格局，可能也将引发全球动力电池产业格局的新变化。
1月24日，恒大健康产业集团有限公司发布公告称，公司全资附属公司恒大新能源动力科技（深圳）有限公司（作为买方）、深圳市科陆电子科技股份有限公司（作为卖方）及担保方订立有关收购事项的股份买卖协议。
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