根据崔东树个人测算，在2018年新能源锂电池装车122万台，5867万度同比2017年增84%的良好行业表现基础上
新能源领域的造车新势力频频冒出，在这个仿佛人人都想造车的时代，有一个新入玩家组建了电动方程式赛车队、研发过充电桩
由于零排放等特点，氢燃料汽车逐渐成为新能源汽车的终极方案，有关燃料电池国产化的呼声也在愈加增大。
据国外媒体报道,德国政府在动力电池技术上押下重注,认为电池是本国工业未来的关键所在。
近年来，随着汽车保有量的增加及铅蓄电池的大规模应用，铅蓄电池的报废数量也随之增多。废铅蓄电池来源广泛且分散，部分非正规企业和个人为谋取利益，非法收集处理废铅蓄电池，导致污染问题不断发生，严重危害了人们的身体健康和生态环境安全。
自2015年以来，中国凭借强劲的政策支持一直领跑全球电动汽车市场。燃料电池乘用车虽然符合补贴标准、受到政策支持，但至今为止销量却一直较低。
上月，国家工业和信息化部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》（以下简称《公示》）。
日前，赣锋锂业发布公告称，公司与德国大众签订了《战略合作备忘录》，公司未来10年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品。
3月26日，国家相关多部委，公布了新能源汽车补贴政策的最终版本。补贴额度与2018年相比，几乎减半，并进一步提高了汽车获得补贴的门槛。
吸取了几年前在中国市场的教训后，卷土重来的日韩电池企业，正在广泛联结更多的中国本土企业，降低风险系数。
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