动力电池领域硝烟弥漫，外资企业重启投资热潮
巴斯夫动力电池材料：发力全球市场，让电动车未来更可期
据《日本经济新闻》报道，松下计划投资数亿美元，在华增加其80%的电池产能。
12月24日晚间，陕西坚瑞沃能股份有限公司（简称坚瑞沃能）发布公告，称公司与大股东李瑶签署了《债务抵消协议》,李瑶同意以其对公司5037.45万元的债权冲抵其应付公司的业绩补偿款。
国务院关税税则委员会发布通知称，我国将对700余项商品实施进口暂定税率，包括新增对杂粕和部分药品原料实施零关税。取消氯化亚砜、新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。
2018年12月20日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）（300750）宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。
广汽董事反对宁德电池合资项目，但没有电池，何以电动汽车
激荡二十年，中国新能源汽车产业战略或将迎来重大调整：纯电动汽车和插电式混合动力汽车不再是核心推广目标，取而代之的是增程式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。
本土电池告急？韩国电池携巨资杀“回马枪”，对决日韩系企业胜算几成？
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