摘要：在刚刚过去的2018年，宁德时代以23.5GWh动力电池装车量位居国内企业第一，而这一数值在2015年、2016年、2017年仅为2.19GWh、6.8GWh、11.84GWh，增长幅度明显。
2月27日，宁德时代（300750）发布2018年度业绩快报，根据报告，2018年公司实现营业总收入296.11亿元，同比增长48.08%；公司营业利润44.83亿元，同比下降7.23%；利润总额44.3亿元，同比下降8.61%。归属于上市公司股东的净利润35.79亿元，同比下降7.71%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润31.11亿元，同比增长30.95%。
宁德时代2018年度主要财务数据和指标
宁德时代表示，2018年公司营业总收入和扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长的主要原因如下：（1）新能源汽车市场快速增长，国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；（2）在新能源汽车行业补贴幅度调整、技术标准提高、行业进一步规范的环境下，公司加强市场开拓，在新能源汽车动力锂电池领域保持技术、规模、供应链与客户等领先优势，销量持续增长，市场占有率进一步提升；（3）公司前期投入拉线产能释放，产量相应提升；（4）公司费用管控合理优化，费用占收入的比例降低。
2018年利润总额与上年同期相比下降的主要原因是上年同期转让了北京普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响。
宁德时代是2011年创建的新兴电池企业，但实现快速增长，已成为与松下并驾齐驱的世界巨头之一。资料显示，2018全年我国动力电池装机量排名中，宁德时代再以23.52GWh的动力电池装机总量蝉联国内冠军。
作为动力电池行业的龙头企业，宁德时代正在积极“绑定”车企，实现互利共赢。近日，宁德时代称，公司已于近期与北汽新能源、普莱德对2019年起后续5年的业务深化合作签署了战略合作协议。宁德时代还与日本本田汽车公司于东京签订合作协议，根据此次协议，在2027年前，宁德时代将向本田提供供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。在斩获本田汽车56GWh的大单之前，宁德时代已备受国外巨头车企青睐，分别在2018年3月、5月和7月，与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国汽车企业的电池供应商。其中仅宝马公司一家，宁德时代就签下了一份价值10亿欧元 （11.6亿美元） 以上的合同。据不完全梳理，宁德时代在国内外已经与超过10家车企达成合作。
另外，在国际方面，宁德时代计划增加德国电池厂的产量，公司正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元（合2.7亿美元），计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。据悉，去年宁德时代获宝马集团价值40亿欧元的电池订单支持，其中15亿欧元订单将由其德国埃尔福特工厂生产。宁德时代欧洲地区主管Matthias Zentgraf表示，预计到2025年，宁德时代欧洲工厂的电池需求至少将达100千兆瓦时，相比之下，特斯拉位于内华达州的超级电池工厂2018年的产能才为35千兆瓦时。
布局海外市场的同时，宁德时代在国内也动作频频，2018年12月28日，宁德时代发布公告称与广汽集团合资的公司已完成工商注册登记，据悉，时代广汽公司拟在广州建设动力电池项目，项目投资总额为42.26亿元，项目建设期约24个月，用地面积约400亩。
宁德时代与国内车企的合作主要以成立合资公司的方式进行，除广汽集团外，还包括吉利汽车、上汽集团和东风汽车，并在不断“联姻”车企的过程中实现了销量规模快速增长。数据显示，在刚刚过去的2018年，宁德时代以23.5GWh动力电池装车量位居国内企业第一，而这一数值在2015年、2016年、2017年仅为2.19GWh、6.8GWh、11.84GWh，增长幅度明显。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-02-28
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