退役潮来袭车企布局电池回收领域都做了些啥？

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来源：电车评论网
时间：2019-03-07
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2月下旬,工信部节能与综合利用司连发了三篇文章以及一份《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》,总结了我国在退役动力蓄电池梯次利用、废旧动力蓄电池回收利用、动力电池回收相关企业的最新进展,表明了我国的动力电池回收利用工作正在有条不紊地开展当中。工信部明确表示,新能源汽车动力蓄电池梯次利用正处于起步阶段,发展潜力较大,市场前景广阔。

据《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》显示,我国汽车生产企业通过多种形式构建回收体系。目前,北汽新能源、广汽三菱等 45 家企业已设立了 3204 个回收服务网点,主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区。

回收体系建设存在两种模式,第一种是以生产者为主导,由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系,回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值。第二种是以第三方为主体,由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作,共建共用回收服务网点,集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。

目前,有多家车企在动力电池回收领域进行布局,记者整理了几家代表车企在动力电池回收领域的工作动态。

比亚迪

比亚迪作为最早布局新能源汽车市场的厂商,很早就开始了布局动力蓄电池的回收工作。目前比亚迪电池回收的渠道主要先委托授权经销商来回收废旧动力电池,当有客户要求或报废车辆需要更换动力电池时,经销商会取出动力电池并运送到比亚迪宝戎工厂进行初步检测。

如果废旧电池还可以再利用且继续使用,废旧电池会在宝戎工厂进一步检测,这些电池未来也将继续应用在家庭储能或基站备用电源领域。如果动力蓄电池不能再利用,比亚迪宝戎工厂会将电池送至惠州材料工厂的相关部门进行拆解回收。从整体上看,比亚迪的动力蓄电池回收有比较健全的流程体系,回收效率较高。

记者获悉,比亚迪早在2015年9月就与格林美达成合作,共同构建“材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力电池回收”的循环体系。2018年1月,比亚迪又与中国铁塔公司签订新能源动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议。

北汽新能源

2017年11月3日,北汽新能源发布“擎天柱计划”,计划到2022年投资100亿元,在全国超过100个城市,建设3000座光储换电站,投放换电车辆50万辆,梯次储能电池利用超过5GWh。其中,光储换电站将对电池进行梯次利用,作为储能设备为换电站及动力电池提供能源补给。

2018年5月8日晚间,格林美发布公告,与北京汽车集团有限公司下属企业北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司,在北汽集团研发基地签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域,以及新能源汽车销售及售后服务等领域展开深度合作,共同推动中国新能源汽车产业的健康、绿色、可持续发展。

2018年7月5日,北汽新能源正式开启对换电模式思考与实践新阶段,电池所有权转移给换电运营商后,其余生命周期的商业价值将得到激活。新模式下,换电运营商将承担更大的社会与环保公益责任,通过对电池统一的运营、管理、维护、保养、回收、拆解,深度挖掘电池的使用价值,有效延长电池的生命周期,对资源物尽其用。

2018年11月12日晚间,光华科技发布公告称,与北汽集团下属企业北汽鹏龙签署了《关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议》,双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作。

此外,北汽新能源还与北京普莱德合作实施了储能电站项目、集装箱式储能项目等。

广汽新能源

记者获悉,广汽乘用车进入了第一批广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位名单。此外,广汽新能源智能生态工厂自建的动力电池储能场可将动力电池回收后梯次利用,存储富余电能,一期储能能力达1000千瓦时,真正实现了可持续发展。

上汽集团

2018年3月,上海汽车集团股份有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作谅解备忘录。不同于2017年6月双方合作建设新能源汽车动力电池和电池系统生产基地,这一次双方将目光转向了新能源汽车动力电池回收再利用。

2019年1月10日,上汽通用五菱汽车股份有限公司与鹏辉能源签署战略合作协议,双方将在新能源汽车动力电池领域开展深度合作。根据协议,双方将发挥自身资源优势,共同开发及生产相关梯次利用产品。

此外,电车资源从工信部了解到,上汽还和铁塔公司合作规划构建回收渠道,并在上海、湖北、广东等区域率先实施。

南京金龙

2018年11月19日,南京金龙与光华科技在汕头市签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。据了解,光华科技和南京金龙将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作,共同打造“报废电池与电池废料一电池原料再造—动力电池材料再造”的高端绿色供应链合作模式。通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一,树立动力电池回收利用与循环经济典范,共同为中国新能源汽车行业的健康发展做出贡献。