动力电池厂商宁德时代近日发布2019年上半年财务报告显示，宁德时代上半年营收202.64亿元，同比增长116.5%；归属于上市公司股东的净利润21.02亿元，同比增长130.79%。 值得一提的是，上半年，动力电池系统销售为宁德时代所带来的销售收入占其总营收的83%。数据显示，报告期内公司动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%；储能系统销售收入2.4亿元，同比增长369.
8月22日，全国工商联发布了“2019中国民营企业500强榜单”。该榜单根据企业营收产生，今年上榜门槛为185.85亿元，较2018年提高了29亿元。本届榜单中，共有16家企业涉足动力电池领域，而在这些企业排名中，宁德时代只排在第13位。
过去以往对磷酸铁锂的印象很直接，就是技术淘汰品，从效能上来说必定不如锂电池来得快，在技术增速如此明显的今天，效能低就代表着落后，它被淘汰的主要原因，与效能低不无关系。
8月25日消息，据国外媒体报道，知情人士称，大众汽车(Volkswagen)正探索投资中国汽车零部件供应商，以更好地在中国市场竞争。
宁德时代（300750）8月23日晚间发布2019年半年报。报告期内，公司实现营业收入202.64亿元，同比增长116.5%；归属于上市公司股东的净利润21.02亿元，同比增长130.79%。经营活动产生的现金流量净额72.76亿元，同比增长560.69%。
自去年特别是今年上半年以来，近60 起(不完全统计)新能源汽车起火事故引发业内外广泛关注。
电车资源数据显示，2019年7月，新能源专用车生产0.13万辆，环比下降86.02%。 动力电池装机量方面，经电车资源统计，2019年7月新能源专用车动力电池装机量约111.91MWh，环比下降82.51%。 电车资源梳理了2019年7月新能源专用车动力电池装机情况。 国轩高科居榜首宁德时代/比亚迪进前三 电池企业方面，据电车资源统计，2019年7月，我国新能源专用车市场共计25
7月，我国动力电池产量共计5.7GWh，环比下降10.4%。1-7月，我国动力电池产量累计49.2GWh。
汽车行业的发展不仅与产品技术息息相关，能源变革也同样在很大程度上决定着行业的前进方向。尤其是在全球倡导低碳出行的当下，汽车产业正从百年之久的燃油车时代，逐步跨入大力发展新能源的电动化纪元。
如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。去年，工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案，要求打造溯源机制。
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