动力电池行业进入了残酷的洗牌期，危机正向整个产业链蔓延。近期，亚星客车发布公告称，公司陆续收到了多份涉及商业承兑汇票的应诉通知书等法律文件
近日随着气温的不断降低，电动车主似乎又要迎来一年一度的比惨大赛。每年冬天，电动车的低温里程衰减问题都会给段子手们提供不少素材，包括但不限于半路没电推车
源车市连续数月销量下滑所带来的寒意已经扩散至新能源行业的每一个角落，作为重要支柱产业之一的动力电池也迎来寒冬。
近来，宝马与宁德时代、奥迪与比亚迪，他们之间的“热恋”备受关注……
本文统计了共28家国内储能行业的三季度业绩报告，储能、电池市场整体情况相对暗淡。但放眼国外企业虽境遇不同、但营收情况同样不容乐观
据外媒报道，奥迪公司表示正在与中国企业比亚迪就购买电动汽车电池一事进行商谈，此举将会打破奥迪在中国对单一供应商的依赖。比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，第二大电池供应商。
宝马几天前刚公布了旗下首款中型纯电动轿车i4的一些性能信息，并计划为旗下每款热门车型提供电动版本，所有这些汽车都需要电池。因此，11月21日，宝马最新又签署了一项协议，将采购102亿欧元（约合人民币793亿元）动力电池，以确保电气化车型的供应。
11月20日，*ST猛狮（sz002684）公告称，全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司被申请破产清算。*ST猛狮称，湖北猛狮被破产的原因是，债权人湖北宜城农村商业银行股份有限公司向湖北省宜城市人民法院提出对湖北猛狮进行破产清算的申请，法院裁定受理了湖北猛狮的破产清算申请，这意味着湖北猛狮将正式进入破产程序。
11月14日，宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用，将进一步推动宝马集团在电芯技术方面的发展。以宝马i3使用的现款电芯为例，到2030年，宝马将实现电芯的能量密度翻番，从而提供两倍的纯电续航里程。
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