近日，容百科技、当升科技、杭可科技以及新宙邦等多家A股上市公司先后发布公告，称深圳比克电池的应收票据未能到期兑付，涉及金额从几千万到数亿元不等，多家上市公司因此承担坏账风险。对此，比克电池在昨天给出了回应，我们的记者赶到了比克电池公司进行调查。
记者 刘静静：我现在是在位于深圳市大鹏区的深圳比克动力有限公司，那么这家公司现在经营的状况如何呢？他们对当升科技、容百科技的债务究竟处理到哪一步了？我们带着这些问题来到了这家公司。
几经周折，记者终于联系到了比克电池的管理人员，对方表示，目前深圳比克电池以及郑州比克电池工厂都在正常运营，两边都不存在欠薪停产的情况，但公司确实现金流紧张，行业整体不景气是重要的原因。
深圳市比克电池有限公司管理人员：我们整体的行业形势是这样子，如果说有两家车厂已经欠我们这么多钱的情况下，流动性紧张，我相信是现在普遍行业里面 都会遇到的，任何一个公司，它有可能都会遭遇到，这样短暂性的现金流紧张。两边公司都是正常在经营的。
比克电池12号发布的声明称，公司面临着一定的现金流压力，其中，比克电池对众泰汽车有6亿元应收账款，对华泰汽车有3亿元应收账款。目前，公司已经向众泰汽车、华泰汽车发起诉讼。可以预期上述货款全部或大部分能够收回，一旦回款，公司会向供应商实施兑付。业内认为，今年以来，新能源汽车剧烈洗牌，作为产业链上游的电池厂商利益受损在所难免，但比克电池的问题要更为严重。
深圳市翼虎投资管理有限公司研究员 王顺序：比克出问题更多的是，公司自身经营管理上面，出现的一些问题。比克电池的电池，它一直采用的方案是18650圆柱方案，现在行业里面主流的方案其实是三元方形和三元软包。所以比克电池选型是错误的，另外一个，它的客户都是一些比较中低端的汽车厂商，所以这些中低端汽车厂商付款比较艰难，所以导致比克电池的应收账款也出现了严重的问题。
在一些业内人士看来，未来三到五年，我国新能源汽车大概率将处于震荡发展期，库存基本出清之后才会走上相对健康的发展轨道，开启新一个增长期。但在此之前，行业洗牌在所难免，新能源产业链的投资也要更为谨慎。
深圳市翼虎投资管理有限公司研究员 王顺序：今年（全国新能源汽车）的销量应该是115万辆左右，比去年的120万辆，可能会稍微低一点点。这样的话，对新能源电池行业投资就会产生一个比较保守的影响。我觉得对于这些材料厂商， 也是一个洗牌的过程，这些头部的材料厂商，会取得比较好的一个投资价值。而一些二三线的材料厂商，因为它的主要客户，不是这些头部的这些电池厂，未来应收账款的压力也会比较大。
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来源：电车评论网
时间：2019-11-17
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