如今的中国车市，似乎和SUV“捆绑销售”了。几乎只要是SUV车型销售就会火爆，即使在车市整体下滑的今天，SUV市场依旧是车企销量的最大保证，也是车企必争之地。
北汽集团旗下的核心资产，同时也是香港H股上市公司的北京汽车（01958.HK）近日公布了一份让人喜忧参半的年报——喜的是其2018年营业收入超过了1519亿元人民币，忧的是这其中北京奔驰就贡献了1354亿，占比接近90%！ 也就是说，在营收方面，北京奔驰已经成为上市公司北京汽车不折不扣的“大腿”，当然也是站在背后的北汽集团的“大腿”，考虑到不久前奔驰曾经公开讨论过有关“股比”的敏感话题，
在延宕多日之后，雷克萨斯终于在3月27日实现了“官降”——对于一个长期流行搞“饥饿营销”“加价销售”的豪车品牌来说，这非常难得。
“中国不仅仅是一个市场，也是未来发展的风向标。中国的人口体量、消费模式、创新精神在全球都是独一无二的。
一汽轿车的一纸重组公告，再次将几乎被人遗忘的一汽集团整体上市的陈年往事至于聚光灯下。
3月26日，延宕多日的2019年新能源汽车补贴政策终于推出，但让整个行业始料未及的是，补贴门槛的大幅提高和补贴金额近乎腰斩式的退坡，预示了给残酷的现实——免费午餐不那么容易吃了，行业真正进入了“深水区”，对于那些依靠补贴而过活的车企而言，极有可能在提前开启的“洗牌”模式中被“洗”出去。
3月25日，大众在“电动化”方面迈出了关键一步——一口气上市了高尔夫-纯电、宝来纯电、朗逸电动版，以及属于ID品牌旗下的ID.R纯电动赛车和ID. BUZZ电动概念车。
最近几年随着我国国产汽车品牌迅速发展，一些本土品牌甚至可以与那些强大的合资品牌竞争，有些还不落下风。尤其是在SUV市场上，国产汽车绝对是领先者，比如吉利、长安、长城等品牌的SUV。这些自主品牌的发展历程十分艰辛，从原先的借鉴、模仿到形成品牌家族特色再到打造高端的国产车型，一路走来也是历经坎坎坷坷。 然而，市场上有勤勉的奋斗者，自然就有想走捷径的投机者。很多人在这片大好的车市中安耐不住，总
在中国的传统造车企业中很多都具有军方背景，其中长丰猎豹可以说是所有军工背景企业中实力比较强的。
在所有菱形图案的汽车标志里，三菱的车标是小编认为最漂亮的，没有之一。它的车标就是和名字一样，是由三个小菱形组成的三角图案，辨识度非常高。曾经何时，三菱在中国汽车工业处于极为重要的地位，在早期中国绝大多数的汽车企业，都在使用三菱4G系列的发动机产品。哪怕在如今，有些车企仍然采用三菱4G系列框架结构的动力系统。 有人说，三菱的技术比日系三杰更好，但是从最近几年在中国市场的表现上来看，三菱几乎
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