5月车市寒冷依旧，继续下滑在所难免。按照常理来说，部分表现不错的车企已逐步公开产销数据第一时间对外报喜。
拥有一款绝对销冠级的产品，是好事也是坏事...... 6月5日，日产中国披露5月份销量，数据显示，2019年5月，日产汽车零售销量为121,895台，相比2018年5月同比下降4.8%，1-5月，日产汽车累计销量为587,197台，相比去年同期下降0.4%。其中，东风日产创下1-5月销量纪录，销量为430,424台，同比增长0.1%。5月销量为91,394台，同比下降4.3%，这已经是其在20
时间来到5月份，这一场市场寒冬还没有好转的迹象，反倒是有愈演愈烈的趋势。根据相关的数据统计，在过去的5月份当中，整个国内市场销量只有130万，5月车市大跌18%。然而近来，日系品牌的市场表现却跟越来越羸弱的车市唱起了反调，似乎经济越不景气，大家越喜欢买日系车。 不过大家不要把焦点总是放在“御三家”两田一产身上，即便同样正统日系出身，大家也不都是活的很滋润，其中，英菲尼迪近年来在华遭遇销量困
就在最近，一篇名为《122家企业，31.4亿美元！外资入赣进入“快车道”》的文章引起了吃瓜群众的关注，据文章透露法国雷诺公司10亿元入资江铃新能源汽车已签约。这意味着，雷诺在华第四家合资公司即将成立。对此，雷诺方面接受媒体采访时表示，相关洽商及批准工作仍在进行之中，具体信息将在合适的时候发布。 相比雷诺方面的谨慎，江西省政府就大方多了。5月13日，江西省商务厅厅长刘翠兰在第十一届中部博览会和
原本以为全面更换日系高管的观致能给自己赢得一点喘息的时间，没想到，四月销量还是把它向深渊方向狠狠地推了一把。
根据中国汽车工业协会近期发布的统计数据，2019年1-4月，SUV累计销售291.88万辆，同比下降15.77%，下滑趋势进一步加剧。 从车型销售榜单中可以看出，哈弗H6依然遥遥领先SUV细分市场，以28045辆的绝对优势拿下SUV冠军，本月奇骏发力反超途观排名第二，吉利博越排名第三，进入榜单前十的吉利还有一款缤越。日系车方面除了奇骏之外，本田XR-V和逍客也均进入前十。 中
国内车市在连续28年增长后，2018年首次出现下滑趋势，因此2018年也被称为“车市寒冬”。进入2019年，国内车市并未随着新年到来而有所转变，依然“持续”下滑，且各项指标降幅数据简直让人触目惊心。
日前中国汽车流通协会发布的2019年4月份“汽车经销商库存”调查结果显示，4月份，汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7个百分点
最近，日系车企开始频繁的调整企业战略，除了新车计划马不停蹄之外，一大批经典车型也被迫告别历史舞台，其中就包括以不变应万变，十几年不变的三菱帕杰罗。
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