雷克萨斯“官降”玩套路——加价销售没玩够？

在延宕多日之后，雷克萨斯终于在3月27日实现了“官降”——对于一个长期流行搞“饥饿营销”“加价销售”的豪车品牌来说，这非常难得。

在雷克萨斯官方渠道发布的“官降”声明中，“最高降幅三万三”被放在最醒目的标题位置，让不知情的人看上去都感动万分——没想到雷克萨斯也能降价，也能对车主们这么贴心。

但是很快，细心的人们就发现了，雷克萨斯的“官方降价”，只是个噱头而已，甚至可以说没有任何诚意！

这是为什么呢？

“官降”的全是滞销车型

在雷克萨斯官方发布的降价表中，一共列出了5款车型——包括GS300 、IS300、LC500h、LS500h、RC300等，需要注意的是，并不是上述车系的全部降价，而是部分车型降价，比如LS500h的行政版，才参加了降价。

这还不是全部......

其他品牌“官降”，虽然表中只是给出了部分车型，但都是全系车型降价，但是只有雷克萨斯，虽然给出的车型列表与其他品牌极为相像，但实际上只有上述寥寥几款车型实现了降价。

而且人们也注意到了，这几款车型根本不需要降价，因为非常难卖，基本属于滞销车型，平时就有优惠，而热销的ES、NX、RX等车系，一概不降价。

咱能不闹吗？

可雷克萨斯就这么干了.......

销量火爆不愿意降价

某种程度上，雷克萨斯不降价的理由也很清楚——车不愁卖。

去年，雷克萨斯一共在中国市场卖出了大约16万辆新车，增长率也相当不错，达到了21%——考虑到去年到今年的低迷车市，雷克萨斯的热销显示了其强大的产品力。

事实上今年前两个月，雷克萨斯差不多是豪车品牌中唯一实现正向增长的车企，1月份，雷车的销量达到了1.4万辆，同比增长5.3%；2月销量1万辆，增长率4.4%，反观其他品牌，包括BBA在内，基本都是以负增长收场。

在这种情况下，指望雷克萨斯能自觉地降价显然是不现实的，所以在一开始，雷克萨斯就对因为增值税率调整而导致的豪车降价潮并不感冒，后来眼看在豪车之外，其他家用车品牌也在跟进降价了，才不得以展示了一下降价的姿态，但热销车型坚决不降价，甚至包括ES在内，继续玩加价提车的老套游戏。

竞争对手降价抢市场

自从3月15日奔驰率先表态要实施“官降”之后，到目前为止，宝马、捷豹路虎、沃尔沃、

林肯、奥迪、大众、通用等一大波品牌都宣布跟进“官降”，而且多数为全系“官降”。

考虑到雷克萨斯的“官降”只是“选择性官降”，这波降价潮不可避免的会对雷克萨斯的销量产生或多或少的影响。

另外，考虑到去年以来低迷的大市，谁能在市场上更加主动地拥抱政策，顺应市场的最新变化，才能在市场低谷中获得更大的市场份额，并站稳脚跟。

但是现在，雷克萨斯连“政策红包”都瞧不上了，只能放任自己本就不高的市场份额被其他品牌蚕食。

假“官降”挫伤消费者信心

当然，也许在雷克萨斯看来，自己并不在意销量数字，在意的是更高的利润率，但是现在消费者通过这波降价潮已经看清楚了，雷克萨斯一直宣称的“客户第一、经销商第二、厂家第三”的平衡术，只是一个话术而已，实质上就是厂家联手经销商，一起吃买车人的豆腐。

正是基于这样的考虑，雷克萨斯才会假装随大流推出“官降”措施，但实际上却搞出了一个毫无营养的“假官降”。

另一方面，ES等车型继续在终端加价售车的行为也表明，雷克萨斯“客户第一”的理念只是一个广告，并非说到做到。

从长期范围来看，这些对于雷克萨斯的品牌形象都是一个不大不小的损害——你可以一直硬撑着不降价，但是别弄一个假官降糊弄消费者。

百姓评车

现在是资讯时代，各种信息爆炸，也就是说几乎没有任何秘密可言，在这种情况下，雷克萨斯在“官降”方面耍的小把戏，能逃过消费者的法眼吗？其实对于雷克萨斯来说，真的可以不用这么勉强自己——想降价，就拿出诚意，不想降，干脆硬到底——现在好了，自己的降价把戏被戳穿，这是一个国家大牌应该具备的玩法吗？

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