作为当下纯电动车与纯燃油车之间的过渡产品，插电式混合动力车型既能满足节能减排、提升驾驶体验驾驶，又能保证续航能力，一直受到消费者的密切关注。在轿车和SUV领域，我们能够看到自主品牌以及合资品牌都推出了插电混动产品，但在MPV领域，似乎还没有一款插电式混合动力产品。

作为吉利的首款MPV产品，嘉际的横空出世填补了这项空白。自上市以来，嘉际销售火爆，热度居高不下，彰显出爆款的实力。目前，嘉际全国总订单量达到18000台，主销1.5TD MHEV中高配车型占比达60%。其中，嘉际PHEV受到限购限牌城市的青睐，在北京、广州、深圳、杭州等一线城市热销，深圳、杭州、上海等多个城市PHEV订单都突破100辆。上市仅7天就于深圳成功交付首批100台PHEV。

话说近几年吉利可谓风头正盛，不论是发布新车的速度还是销量都走在了自主品牌前列，可话说谁也没想到吉利就突然发布了一台MPV。其实早在2017年4月份的上海车展，吉利就发布了一台代号VF11的MPV概念车，可谁也不会多想，毕竟吉利早前也发布过SV5、EV7、EV8等多款MPV概念车，可就在1年多后，这台代号为VF11的概念车完成了量产，并命名为嘉际，计划将于2019年第一季度正式上市销售。

4月2日，吉利嘉际在海南万宁市石梅湾开启“全嘉总动员•我们一起去旅行”活动。作为有幸试驾吉利嘉际的汽车媒体，我其实早已经按耐不住愉悦的心情，相信实力出众的嘉际，一定会在这次旅行中“一展身手”，让石梅湾之旅变得十分有趣。

大空间是MPV的第一要务

既然消费者选择购买MPV车型，那么相信消费者最为看重的一定是MPV车型的大空间。在这方面，嘉际的表现令人印象深刻。首先来说，嘉际PHEV提供了三种不同的座椅布局，分别为2+2+2、2+3+2以及2+2+3，消费者完全可以根据自己的实际需求来选择最为实用的座椅布局。

另外，这款车上所使用的I-Sofa座椅是由麦格纳专为中国用户所打造，相较之下更为贴近中国人的体型。而且车内座椅的填充物十分扎实，能提供很好的支撑性和包裹性。另外，前排和第二排座椅头枕都提供了可调节选项，这样也能对头部提供良好的舒适度。

在乘坐空间方面，对于身高在170cm左右的乘客，前排和第二排头部都可以提供超过2拳的空间，第二排腿部空间也同样可以超过2拳。而第三排空间能使人感受到新车加宽的好处。胳膊可以比较舒服的放在储物格上。乘客的胳膊、臀、背支撑都比较到位，而且左右两侧，都有比较大的、开口向上的空调出风口，不会直接近距离对着人吹。用CEO安聪慧的话说，这种加宽的设计，充分体现了“吉利对MPV的认识和理解”。

不仅如此，嘉际还采用太空级静音科技，ANC主动降噪系统营造出无比静谧的空间，为驾乘人员提供最好的乘坐体验。

内饰将嘉际的高端发挥的淋漓尽致

一直以来，MPV似乎都是性价比的代名词，在消费升级的今天，这种廉价感阻碍了MPV市场的进一步发展。其实，MPV市场不是下滑，而是市场上没有出现一款真正满足客户需求的产品。嘉际在上市之初的定位就十分清晰清晰：家用、高端、精品、多用途。当你置身嘉际的驾驶舱中，这种高级感时刻让人感觉舒适自在。

虽然作为偏重家用的MPV车型，嘉际对内饰进行了精心的设计，使用了环抱式的座椅，乘坐其中带来优秀的驾乘感，中控悬浮式的液晶大屏支持旋转，高逼格的电子档把完全是轻奢的操作体验，满足消费者对于车型驾驶感的要求。就中控内饰等部分的视觉、触觉的直观印象来看，嘉际的内饰品质感，在同价位车型里，应该是一线水准。虽然是一款MPV，但有媲美中高级轿车的驾驶舱。

再来看看一些细节的配置，首先中控屏这里，除了入门三个车型是10.25寸屏以外，其他车型都是12.3寸屏，无论高低配，屏幕的尺寸都不小。而这套车机系统用起来呢，首先界面显示还是比较丰富的，效果也是比较细腻，功能也是挺丰富的，就是流畅度和反应还有些提高的空间，但是和以往的国产车大屏相比，已经有了质的飞跃。

此外，嘉际还配备了不少黑科技内容，比如当车速低于30公里每小时转弯打转向灯的情况下，中控大屏上就会呈现出整辆车前进的3D动态画面，这种配置在同级别的车型中，绝对是首屈一指的。值得一提的是，嘉际还是目前MPV市场少有的搭载L2级智能驾驶的车型。其中，ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航、全自动泊车等系统无论是实用性还是科技感都值得点赞，这些配置很多的照顾到了家庭用车的感受。

用吉利自己的话说，嘉际的配置是30万甚至50万高端车型才有的配置水平。从这一点来说，嘉际的高端定位，名副其实。

动力搭配行云流水 PHEV意义深远

吉利嘉际的动力和变速箱的搭配，又是一件值得表扬和认可的地方。而且在动力匹配成熟度上，以往一直都是国产车的短板。如今在吉利嘉际的身上，我们可以骄傲的说，从此这个短板将成为过去式。那种接近行云流水般的动力衔接，也不再是合资车的专利了。

动力方面，吉利嘉际提供了：1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力选择。其中，1.5TD+48V微混车型的最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，传动系统搭载湿式7速双离合变速箱；1.5T插混版本综合最大功率为190kW，最大扭矩为385N·m。匹配7速湿式双离合变速箱；1.8T燃油版车型，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。

此次试驾，我们驾驶的是嘉际1.5TD MHEV车型。但为了测试出更接近日常驾驶的油耗水平，全程100多公里开着空调，平均速度80公里/小时，最终的表显油耗是百公里4.7L。

这个成绩在同级车型来说确实是非常省油了，原因在于嘉际采用了48V BSG混动技术在，传统内燃机基础上，使用48V电机取代了原有发动机的发电机，并通过DC/DC转换器和蓄电池实现电力的存储与释放，达到降低燃油消耗的目的。

48V轻混的确并不太会给驾驶者带来太过冲击感的体验，它的存在更像是一种见缝插针般弥补的科技，让动力提前到来，而这台1.5T发动机在道路行驶时，会给人十分稳健的感觉，即使在高速路段也不会有太过吃力的表现，当然，前提是车辆没有处在满载状态下时。

当通过城市道路中的减速带时，乘客可以明显感受到悬挂系统柔软且回弹速度较慢的工作节奏，整个调校风格的准则就是一切以照顾乘客感受优先，对于一款以携全家出游为己任的MPV来说，这必然是情理之中的。

此外，嘉际有轻混、插混、传统动力三类动力系统，1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD+6AT传统动力、1.5TD+6MT传统动力4种动力组合，可以全面满足消费者的不同需求。

百姓评车

吉利嘉际的售价区间为9.98—14.88万（燃油版），15.98—18.28万（插电混合版）共11种车型可以选择。仅仅从综合价格和动力传动等级而言嘉际已经物超所值，再加上时尚的造型设计、超大的乘坐空间、越级的内饰质感，作为首款搭载插混系统的MPV，嘉际都足以堪称内外兼修。

2019年是吉利的产品大年，除了嘉际以外，几何A、星越等6款全新车型，以及近10款改款车型都会陆续登场，而且都将包含MHEV轻混与PHEV插混等不同动力版本。不知道你对这个混动时代的到来是不是已经 做好准备了呢?