根据国家市场监督管理总局的数据，2018年国内至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故，今年4月起，又接二连三发生电动汽车起火冒烟事故，动力电池安全性是一个敏感的话题，又是一个不能回避的话题。
“上辈子造了孽，所以罚这辈子做新能源汽车。”这尽管是一句戏谑之言，但也反映了新能源汽车行业这几年的艰难。其中行业中运营商三大业态更是全行业亏损——他们是新能源物流车运营商、新能源汽车分时租赁与网约车车管公司、充电设施建设及运营商。
电车资源获悉，2019年6月，国内新能源专用车生产0.93万辆，同比增长150.46%，环比增长0.49%；销售1.48万辆，同比增长178.93%，环比增长318.32%。
7月16日,南方都市报刊发了“行驶途中忽然‘跳电’共享汽车安全引担忧”的报道,引发社会广泛关注。昨日,李同学联系记者,针对在隧道内行驶“WarmCar”品牌共享汽车遭遇“跳电”的经历,他表示,“首先,WarmCar对车辆可能存在的安全隐患,有没有细心排查?以我的亲身经历,我认为是没有的,这侧面反映了公司的不负责任,虽然共享汽车提供了方便,但车没有经过合理的安全测试就交付给顾客,这是对消费者的不负责
北京加快本市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，实现绿色发展，经市政府同意，对出租汽车更新为纯电动汽车实施资金奖励政策，这是很好的政策引导。 1、公共领域电动化具有很大意义 出租车电动化实现环保效果突出。尤其是减少尾气排放和费热排放的效果也是很好的。出租的每日出行300公里以上，用油量巨大，变成纯电动后的尾气污染对城市环保还是很好的。 出租的电动化有利
曾经的推广先锋，现下面临发展困境。 时年四十有余的M先生是深圳乃至全国最早一批新能源物流车运营商，经手过沃特玛最早那批黄牌轻卡，运营过重庆瑞驰、陆地方舟、陕西通家多个品牌车辆，见证、参与了2015年至2018年，深圳新能源物流车飞速发展的4年。 巅峰时刻，他的运营平台车辆规模过千，曾一力促成某品牌在深圳市场的落地与推广。但是，现在他的业务陷入停滞阶段。 车辆涨价，没钱采购新车;旧车被市
造车新势力一度意气风发，如今却遭遇冰冷的现实。 7月1日，贵州长江汽车有限公司(下称“贵州长江汽车”)20多名员工堵在公司门口讨薪。据人力社保局等政府部门网站投诉的信息，贵州长江汽车、杭州长江汽车有限公司(下称“杭州长江汽车”)以及长江汽车重庆创新中心都出现了欠薪。 贵州长江汽车的母公司、杭州长江汽车管理层人士牛犇在接受第一财经记者采访时承认欠薪事实：“确实是很困难，老板也在想方设法解
近日，工信部发布了2019年首批新能源汽车推荐目录，其中纯电动车为46款，而插电混动车型为8款。从目录中可以看出，虽然车型与去年基本持平，但新目录推荐的新车在电池组能量密度和续航里程有了显著地提高。而从此次公布的新能源目录中，我们也发现了不少新车的具体动力信息，接下来，我们就来看看吧！
因电池安全引发的新能源汽车召回案例正在增加。日前，根据国家市场监督管理总局官网消息，北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患。
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