随着新能源汽车市场的快速发展，各家车企都在纷纷谋划新能源产品布局。目前来看，高端新能源车市场的发展空间巨大，奔驰、宝马、奥迪三大豪华巨头都决心在这个全新的细分市场大展拳脚。那么，面对未来的新能源趋势，身为豪华品牌的BBA都有怎样的新能源战略和规划呢?今天我们一起来了解一下。

　　● 奔驰

　　新能源规划：在2022年之前推出50款新能源车型

　　也许是奔驰在传统豪华车市场的表现过于抢眼，让人很难注意到它在新能源领域的一些举措。事实上，奔驰很早就在试水新能源领域，比如在2010年，奔驰就与比亚迪联手成家了一家主营新能源汽车的腾势品牌，不过腾势汽车的诞生，却始终没引起太好的市场反响。直到2016年，奔驰才发布CASE-瞰思战略规划，在战略层面上明确将电动化作为未来奔驰的产品趋势。

　　根据奔驰的新能源产品规划，预计在2022年之前推出超过50款新能源车型，实现奔驰全系产品都有一款电动车。到2030年，新能源汽车销量将占到梅赛德斯奔驰全球销量的将一半以上。与此同时，奔驰电动化子品牌EQ也应势而生，并之后注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多个EQ系列商标，用于未来纯电动车型的命名。

　　奔驰EQC是奔驰EQ系列的首款纯电动汽车，国产版车型将于今年11月正式上市。国产奔驰EQC将搭载前后双电机，可提供最大功率300kW，最大扭矩730N•m，0-100km/h的加速时间为5.2秒。续航方面，国产版奔驰EQC将采用宁德时代提供的动力电池，NEDC综合续航里程为415km。

　　● 宝马

　　新能源规划：提前在2023年前推出25款新能源车型

　　宝马无疑是BBA当中最早发力新能源的，早在2011年，宝马就率先发布了旗下子品牌BMW i，i系列主打新能源汽车，随后推出了宝马i3和宝马i8。凭借着超前的设计、近似概念车的造型，宝马i3和宝马i8一时吸引了无数的眼光，但由于这两款车型的价格过于昂贵、产品力不够强势，引进国内市场之后的市场认可度并不高。

　　根据宝马此前的新能源产品规划，计划截止到2025年，宝马集团将至少推出25款新能源车型。不过就在今年的6月25日，宝马集团在NEXTGen未来峰会上宣布，将加快电动产品扩张计划，实现在2023年前完成25款新能源车型的布局，其中纯电动车型将超过一半，这一提速变化比原计划提前了两年，从中也可以说明新能源汽车日新月异，升级换代速度很快，让宝马这样的传统大牌车企也不得不加快新能源布局，从而快速抢占新能源市场份额。

　　宝马iX3是此次宝马新能源新规划中的首款纯电动车型，新车将于2020年在沈阳工厂正式国产。动力方面，宝马iX3将搭载一台最大功率超过200kW的电机，同时配备一套容量超过70kWh的锂离子电池组， WLTP(欧盟)标准综合续航里程超过400km。另外，宝马将相继量产发布i4、 宝马iNEXT、5系纯电动版等多款纯电动车型。据悉，宝马已经注册了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权。

　　值得一提的是，在2018年7月，宝马与长城汽车正式合作成立光束汽车，不但生产MINI纯电动汽车，而且也会打造研发独立品牌的产品，首款紧凑级纯电动SUV将在2021年推出。

　　● 奥迪

　　新能源规划：到2025年前推出30款新能源车型

　　奥迪是BBA之中较早推出插电混动车型的豪华品牌，早在2009年，奥迪就开启了e-tron电动时代，随后推出了A6L e-tron、A3 e-tron等插电混动车型，但真正意义上的纯电动车型却一直不见身影。好在奥迪终于在去年推出了自己的第一款纯电动量产车型——e-tron。

　　可以说，奥迪e-tron代表着目前奥迪最先进的科技水平。与同级竞品一样，奥迪e-tron同样采用了前后双电机的布局，综合系统输出功率达到265kW，峰值扭矩561N•m，激活Boost模式后，最大功率可升至300kW，峰值扭矩664N•m。续航方面，奥迪e-tron配备95kW•h超大容量电池包，拥有超过400km的WLTP工况的续航里程。目前，奥迪e-tron已开启预售，预售价区间高达70-83万元，但国产版投产时间预计还需等到2020年。

　　根据最近曝光的奥迪到2025年的新能源车规划图，奥迪计划到2025年前共推出30款新能源车型，级别涵盖入门级到豪华车，其中20款为纯电动车，10款为插电混动车，预计新能源车销量将占到40%。而在20款纯电动车型中已经有5款车型表明身份，包括奥迪e-tron、Q2L e-tron、Q4 e-tron、e-tron GT等纯电车型。

　　而奥迪Q2L e-tron将是奥迪最快实现国产的纯电车型，预计最晚将在年底正式上市。奥迪Q2L e-tron是一款专门供应给中国新能源汽车市场的入门级纯电动车型，动力上搭载最大功率100kW的电机，最大扭矩290N•m。续航上采用电池容量为38kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为265km，比较遗憾的是续航表现并没有带给我们惊喜。

　　● 全文总结：

　　纵观BBA豪华品牌的新能源规划，奔驰的产品规划最为激进，3年的时间推出50款新能源车型，产品数量在BBA中最具优势，而且首款纯电动车型奔驰EQC也即将上市销售，上市时间明显要早于同级竞品。不过，目前来看，宝马才是BBA之中的新能源领跑者，无论是产品矩阵还是产品销量都要领先于奔驰和奥迪，再加上较为完善的售后和充电体系，宝马在新能源领域的发展潜力确实是不可估量。最后，站在消费者的角度来说，BBA集体入局新能源市场，必然能为消费者提供更多更好的购车选择。