星越作为吉利品牌的旗舰级SUV，它也是吉利品牌的首款轿跑SUV，自上市以来备受关注。根据乘联会数据，8月份星越销量为3111辆，上市四个月销量仅有9685辆。对于一款被寄予品牌向上的战略车型来说，这个数据不甚理想。
马自达3应该是合资品牌紧凑型轿车中，最后一个完成换代的。成都车展上次世代马自达3开启预售(预售价：12.59-17.89万元)，并且将在9月26日正式上市。
提及微混，自然是日系产品拥有更大的话语权，其中本田以及丰田所开发的微混系统，其燃油经济性以及系统的先进程度明显领先一众车企，而在插电混动领域，后起之秀的韩系车同样不容小觑，作为紧凑级轿车市场的销量中坚，本期我们就针对卡罗拉双擎E+以及起亚K3 PHEV进行一番细致的比对，综合来看，谁更具购买的价值。
随着捷达由产品更换至品牌，意味着在中国卖了接近三十年的一汽大众捷达车型开始自立门户，旗下产品捷达VA3、VS5已经相继上市，作为一款实实在在的国产品牌，捷达品牌已经成为了行业里最热门的话题。抛开大众的品牌光环，捷达旗下产品究竟能否取得良好市场开端。本期，我们就以捷达VA3与老对手科沃兹进行一番比对，到底谁更胜一筹。
之所以不少人会拿探岳对比途观L，其根本原因就是认为探岳和途观L就是兄弟车型，好比本田UR-V和冠道这种关系一样。
如果Jetta不够吸引你，那么EA211呢，如果还不够，再加上堪比自主品牌的性价比呢?在Volkswagen以及狼堡的诱惑下，有多少人会被它征服?
作为后时代产品，焕驰肩负的是起亚征战低端车市场的重任，这是起亚乃至整个合资车最后的倔强
与日系车相比，8月反倒成了德系车的“幸运月”，大众朗逸、速腾、宝来纷纷杀进销量榜前五位，其中，朗逸和速腾销量均突破3万辆，而宝来也在销量上同比大涨了57.5%。
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