星越作为吉利品牌的旗舰级SUV，它也是吉利品牌的首款轿跑SUV，自上市以来备受关注。根据乘联会数据，8月份星越销量为3111辆，上市四个月销量仅有9685辆。对于一款被寄予品牌向上的战略车型来说，这个数据不甚理想。

　　作为吉利品牌首款诞生于CMA平台的车型，星越被吉利汽车寄予厚望和自信，燃油版售价区间为13.58-19.58万元。它的价格区间和自家高端品牌的领克01和领克02高度重叠，最高价甚至比WEY VV7还要高。

　　但是不幸的是，星越刚刚正式上市一个星期，一辆刚刚提车上路的星越在河北定州发生了自燃，这一事件立即刷屏网络。不过，一改吉利汽车以往的危机公关做事风格，对于这件事情，却采取了沉默应对的态度，甚至已经上市四个月，仍未对这一事件进行解释，有传闻说是因为发动机问题。相信自燃事件的阴云将继续如影随形般跟随星越。

　　也许在这一事件的影响之下，吉利星越的销量一直不温不火，到了7月份销量终于超过3000辆，而8月份则继续将销量稳定在刚刚超过3000辆这一个级别。难道这款吉利的战略车型真的要凉凉？

　　外形与内饰：

　　星越是一款轿跑SUV，很多人看到车型之后，确实有眼前一亮的感觉。不过，从侧面来看，确实与轿跑SUV的老祖宗宝马X6有相似之处。但是星越的颜值，在国产品牌里面，也是数得上的。

　　上为宝马X6，下为吉利星越

　　内饰方面，大家看了星越的内饰基本都表示满意，因为与吉利其他车型的家族化内饰造型上有很大的区别，特别是多功能方向盘和内饰大屏的造型非常大气。

　　不过，唯一令人不满意的地方是方向盘不能根据每个人的需求进行调节。其次，就是左脚休息踏板和油门踏板高度也有些脱节，右脚需要伸得比较深，而左脚踩得比较高。

　　配置方面：

　　从车身形式和尺寸来看，国产A＋级轿跑型SUV目前还不算多，除了星越，长安CS85 COUPE和哈弗F7x以及同门的领克02都在这个新兴的蓝海市场。

　　同时，对比这些车型，我们会发现自主品牌开始步入了一个新的时代，不再依靠简单堆砌配置和空间实用优势吸引消费者，转而通过追求品质、个性化，甚至是驾驶质感这类门槛更高，更考验技术储备的领域，来吸引消费者。

　　以星越1.5T车型来说，这两款车型可以说仅仅是为了拉低车辆整体价格而设置的。在竞品面前，以相同价格之下，星越1.5T车型在配置方面几乎没有任何优势，因此被称为乞丐版。以相同价位来看，星越1.5T车型和CS85 COUPE车型方面，在配置方面各有千秋，打个平手，却被哈弗F7x痛虐，更不如同平台的领克02。

　　如果对比星越顶配19.58万元的350T四驱版与领克02 DCT四驱劲Pro版对比，从配置上来看，星越多出了电动感应后备厢、座椅通风、车内香氛和空调净化器等。但如果不考虑领克少许更突出的配置的话，领克02甚至还有从5000到10000元不等的价格优势。当然，领克02的最大的问题在于空间不如星越，但是领克的品牌价值更有优势。

　　驾乘感受：

　　小编试驾了星越1.5T+48V轻混系统匹配7速双离合变速箱的300T版本。这套动力总成与领克02是一模一样的。但是令人遗憾的是，它的调校却不如兄弟车型的平顺而快速反应，动力响应速度偏慢，换挡延迟也比较明显，更令人无语的是顿挫感也非常明显。

　　此外，这款三缸发动机的抖动抑制表现倒是很优秀，在怠速工况下，座椅和门板上的震动比领克02要好一些。

　　同时，星越的底盘调教也非常一般，小的震动过滤比较干净，车身没有多余的动作；但如果遇到大的障碍或者坑洼处时，处理起来却不够从容，基本上和高级感没有什么关系，令人遗憾；低配车型用的是韩泰轮胎，更令人不爽。

　　据近期一些星越的车主反馈表示，星越存在车机系统故障、车内污染物指数超标等问题，特别是车机系统体验一般，反应延迟，而且车载应用只有10余个，数量有点少，免费赠送的流量也不够用。

　　如何选购吉利星越：

　　在选购星越车型时，耀星者350T（官方指导价格16.58万元）无疑是最值得买的车型，在配置动力和科技化方面，都十分均衡，而耀星者300T（官方指导价格14.88万元）则在性价比和使用成本上有着更多的优势，不过相信对于选择轿跑SUV的用户来说，动力的需求是大于成本控制需求。而驭星者系列则更适合预算充足的消费者，那么对于您来说，哪一款更合适呢？欢迎在评论区留言告诉我们。

　　时代汽车网小结：

　　其实，星越的销量不佳，不仅与自燃事件有关，而且定价偏高也是重要因素。15万元左右已经可以购买一辆非常不错的合资品牌SUV，却选择同样的价格买一辆搭载三缸机的自主品牌需要更大的勇气。星越的问题不仅受到刚刚上市就自燃事件影响，定价不合理也是影响其销量的重要原因之一。