随着国内8月汽车销量出炉，日产轩逸毫无悬念地拿下了当月国内轿车销量冠军。

　　但是，除了日产轩逸之外，却没有第二款日系轿车能跻身销量榜前五位。

　　其中，销量常年排在前三位的丰田卡罗拉，8月销量同比暴跌46.7%，仅排在第二十一位。

　　与日系车相比，8月反倒成了德系车的“幸运月”，大众朗逸、速腾、宝来纷纷杀进销量榜前五位，其中，朗逸和速腾销量均突破3万辆，而宝来也在销量上同比大涨了57.5%。

　　那么，在“金九银十”这个特殊时期，速腾和宝来还能否在销量上保持前五位，而作为除了轩逸、朗逸外，第三款累计销量突破二十万辆的卡罗拉又能否走出低谷，再次杀回来呢?

　　为此，我们选取了售价14.58万元的2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版卡罗拉与售价14.99万元的2019款 200TSI DSG舒适型速腾及售价14.90万元的2019款 改款 280TSI DSG精英型宝来，将这三款车型做一个全面的静态测评。

　　车身尺寸方面，速腾在长度、高度及轴距上有着一定的优势，长度比卡罗拉长了18mm，高度比卡罗拉高了7mm，轴距比卡罗拉长了31mm，宝来则在宽度上有着不小的优势，比卡罗拉宽了35mm。

　　配置上，这三款车型均搭载了胎压监测系统、全车安全带未系提醒、主动刹车/主动安全系统、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入、多功能真皮方向盘、触控液晶屏、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯、前/后电动车窗等功能。

　　作为顶配车型，此次选取的卡罗拉还多搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、自适应远近光灯、自动头灯等配置。

　　反观此次选取的这两款德系车型则较卡罗拉多了疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、转向辅助灯、大灯延时关闭、雨量感应式雨刷、空调温度分区控制等功能。

　　动力系统方面，卡罗拉搭载的是型号为9NR-FTS的1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为116马力(85kW)，峰值扭矩为185牛·米，发动机特有VVT-iW技术，工信部百公里综合油耗为5.6L，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。

　　速腾拉搭载也是1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为116马力(85kW)，峰值扭矩为200牛·米，工信部百公里综合油耗为5.5L，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

　　宝来拉搭载的是型号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力(110kW)，峰值扭矩为250牛·米，工信部百公里综合油耗为5.6L，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

　　底盘转向方面，卡罗拉和速腾均采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，宝来采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

　　从上市的时间来看，卡罗拉是2019年8月完成换代，速腾是在2019年7月，宝来则要早些，在2019年5月上市的改款车型。可以说，这几款车型之间的竞争才刚刚开始。

　　不过，虽然这几款车的售价相差不大，但经过经销商的促销之后，速腾和宝来都在原有价格的基础上有着近3万元的优惠，这也是卡罗拉在销量上突然暴跌的原因之一。

　　再说几句

　　除了价格没有优惠之外，顶配的卡罗拉在配置上与中配的速腾、宝来相比，并没有体现出其顶配车型的优势，只能说是略微领先，甚至在某些方面的配置还不如速腾、宝来。在车身尺寸上，卡罗拉更是比速腾和宝来都要小。

　　在成本控制上过了头的卡罗拉，别说与朗逸、轩逸竞争销量冠军的宝座，就想继续在销量上压制速腾、宝来之流都变得有难度了起来。