之所以不少人会拿探岳对比途观L，其根本原因就是认为探岳和途观L就是兄弟车型，好比本田UR-V和冠道这种关系一样。

　　一汽大众探岳和上汽大众途观L都是大众MQB平台的产品，可以说除了细节略有不同外，探岳和途观L整体是十分接近的。他们在发动机、变速箱、底盘等三大件上如出一辙。

　　数据显示，7-8月份探岳以16405辆、18912辆的成绩连续两个月力压途观L,跻身当月国内SUV销量排行榜前三。

　　那么，同为大众旗下的两款中型SUV车型，探岳和途观之间到底有什么异同呢?

　　为此，我们选取了售价31.18万元的2019款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版途观L与售价31.39万元的2019款 380TSI 四驱旗舰型探岳做一个全面的静态测评。

　　值得一提的是，此次选取的两款车型，途观L上市于2019年6月，探岳上市于2019年5月，均是近期上市的新车，并将在之后很长一段时间内展开竞争。

　　从外观上来看，两款车均源自海外大众Tiguan车型，不同之处在于，途观L原型车是Tiguan美版车型，而探岳则是Tiguan欧版车型。

　　整体来看，途观L与途昂相似，显得更加沉稳大气;探岳则采用了蜂窝式的中网配上LED大灯，看起来更加运动且充满活力。

　　车身尺寸方面，途观L的长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距为2791mm。

　　与探岳相比，途观L在长度上长了121mm，在高度上高了17mm，在轴距上多了60mm。

　　除了宽度外，途观L的尺寸全面领先于探岳，这说明途观L能为消费者提供更大的乘用空间。

　　内饰方面，探岳采用了最新的家族设计语言，整体布局与途锐相似，以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱方便了驾驶员操作。

　　而两块大尺寸液晶屏幕的使用则进一步提升了车内的科技感。反观途观L，车内依旧保留了老款车型的设计，有着浓浓的大众情怀。

　　配置上，此次选取的探岳是顶配车型，途观L是次顶配车型，这两款车型均搭载了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等安全辅助配置。

　　还搭载了可开启全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、多功能真皮方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅靠背调节、触控式液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等内/外、座椅及多媒体配置。

　　相对来说，售价贵上2100元的探岳要比途观L多了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、陡坡缓降、方向盘加热、自适应远近光灯、转向辅助灯、LED车前雾灯、10色车内环境氛围灯、后排侧隐私玻璃、可加热喷水嘴等功能。

　　动力系统方面，这两款车型均搭载的是型号为EA888-DKX的2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为220马力(162kW)，峰值扭矩为350牛·米，与发动机匹配的均是7速双离合变速箱。

　　再说几句

　　随着这几年国内消费者对SUV的多元化需求，中型SUV市场也越来越旺盛。途观L作为曾经合资SUV的“一哥”，如今却有着被后来者探岳所超越的趋势。

　　通过对比，不难发现，在动力系统相同的情况下，途观L的优势在于车身尺寸，探岳的优势在于更加年轻的外观内饰和较为丰富的配置。

　　对于那些谈到买车就想到大众的消费者来说，一汽-大众探岳和上汽大众途观L这两款车，前者更符合当下年轻消费者需求，而有着更大乘用空间的后者则更加实用一些。