对于三菱来说,造假以及隐瞒事实已经不是新鲜事儿,过去30年海内外信誉问题层出不穷,这让不少人质疑其所谓日系品牌“工匠精神”是否仍然存在。
印度汽车市场正在遭遇危机,占据印度制造产业一半以上的汽车行业,直接/间接雇佣了超3500万工人,在这个人口超13亿市场中,印度一再被誉为继中国、美国、日本之后的第四大乘用车市场。
排放造假事件让大众集团名誉扫地,大众利用“作弊软件”骗过监管机构的排放检测,被揭发后身陷舆论漩涡,
近日,从长城汽车官方获悉,长城汽车(GWM)和通用汽车(GM)就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议,根据双方签署的投资意向书,包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。
不可否认,中国汽车市场正在迈入一个新的发展阶段。
呼啸而过的2019年,埋葬了太多车企的野望,曾经的SUV鼻祖——JEEP,在时代的浪潮下走向边缘。
“喝酒不开车”,车与酒被视为天然的“对头”。有趣的是,现在卖酒的企业却开始造起了车。
菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles,简称FCA)及鸿海表示,双方计划设立一家合资企业生产纯电动汽车及开发车联网。
德系三强一直以来在国人的心目中都占有非常高的地位,小编从各家车企官方获悉,2019年宝马、奔驰、奥迪的在华全年销量分别为723680辆;702088辆;690083辆
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