2019年2月， 豪华SUV整体同比增长4%，同期合资SUV下滑8%、自主SUV下挫29%。2018年由豪华品牌销量增长，所引发的局部市场“消费升级”浪潮，并没有随着跨年“失速”。
自主品牌阵营已成，强势自主品牌的收割开始。2019年1月，自主车企市场份额下滑1.7%，其中SUV市场份额下滑4.6%，但在轿车市场份额却提升2.2%。
合资品牌的红利还能吃多久？每年1月向来是厂家选择集中释放存量的时间，月销纪录多在1月创造。因此，1月销量的高基数也成为了增长的一大限制。
每一阶段的排放法规，最终都像大浪淘沙一般，涤荡着市场，而胜者永远都是具备前瞻眼光的弄潮儿。
2012年3月 ，第三代福克斯在海口上市，同期长安福特召开当年的经销商大会时，主题是“启动 不仅是车”。从那一年起，福特启动了在中国市场的高速发展引擎。
上任不足一年时间，大众汽车集团CEO赫伯特•迪斯（Herbert Diess）的改革调整之路就步履维艰。当他试图出售大众汽车集团卡车部门部分股权及调整集团部门架构时，遭到了工会代表阻止。
雷诺董事会将增加7名新董事，总人数增至12人，戈恩的多位忠实追随者失去董事会席位
作为一种条件反射，一提到“小镇”的概念，国人便会不自主地想起邓丽君的歌曲“小城故事”——“小城故事多，充满喜和乐。若是你到小城来，收获特别多。” 不过，如今的“小镇”，已与邓丽君歌曲及同名电影中的鹿港小镇相去甚远，在时代的裹挟下，小镇早就没有了传统的诗意，它们已经成长为中国经济重要的增长单元。而小镇青年的变化更引人瞩目，在一二线城市的主力消费引擎逐渐趋于乏力后，90后的“小镇青年”成了大
据外媒3月14日报道，一位消息人士称，日产汽车正考虑邀请东丽工业株式会社（Toray Industries）前首席执行官、日本企业重量级人物Sadayuki Sakakibara来主持其董事会会议，而此前由卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）担任的董事长职位则依旧空缺。
大众汽车今年计划加快转型步伐，将开始电动化攻势，进一步提高生产效率和利润率，增强竞争力。
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