当地时间3月6日，据德国《商报》报道，欧盟反垄断监管机构计划于今年春季正式向宝马、戴姆勒和大众提出控告，控告书中，欧盟监管机构将就汽车制造商在柴油发动机排放问题上相互勾结做出详细指控。这些指控可能将导致对汽车制造商的罚款。
从一汽奔腾、宝骏到吉利、大众集团，就像是先前约好一般，汽车圈近来非常流行换标，也许是考虑到消费者的审美疲劳或者改变自身的品牌形象重新定位。但同样是换标，各主机厂和品牌也各怀心思，一汽大众捷达则是其中之一。
中国SUV销量规模在最近十年不断发展壮大，乘联会批发数据显示，十年前中国乘用车年销量566万，SUV销量仅49万，占比不足十分之一 。而十年后的2018年，中国乘用车销量达到2,326万，SUV也大幅突破至1,004万，占比扩大至43%。
近十年，是我国的SUV市场强势发展的十年。据乘联会发布的销量数据来看，2018年SUV车型全年累计销量951.3万辆，轿车车型累销1117.3万辆，SUV车型和轿车车型大有分庭抗礼之势。
3月7日，PSA集团发布官方声明称，一些国内媒体在引用外媒关于PSA集团管理委员会主席唐唯实的报道时，偏离了唐唯实讲话的原意。
自主硬派越野之王 实拍哈弗H9
不久前，多家车企发布了自己的首月销量数据，在局部“开门红”车企的光辉下，外界似乎看到了车市已经结束漫长的寒潮迎来了久违的春天。不过相比于少数的“开门红”车企背后，却是更多车企的下滑。比如据乘联会数据显示，上汽通用五菱1月整体销量为129423辆，同比下滑25.95%，失利的背后主要是宝骏品牌的失守。
中国品牌SUV保值率榜单发布 哈弗H9保值率夺魁
中型SUV是什么？消费者需要怎样的中型SUV？相比中型轿车市场的转型，中型SUV仍然没有找到真正的方向。
意料之中亦是在情理之中。 近期，东风集团发布公告，2018年度，该公司合营神龙汽车有限公司及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司总收入为36.52亿欧元，同比减少32.4%;该集团应占期内亏损2.34亿欧元，亏损同比扩大680%。 这样的财务表现无疑与去年神龙公司糟糕的销量表现直接挂钩。公开数据显示，神龙汽车2018年销量为25.34万辆，同比下滑32.89%，仅完成了其47.6
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