雷诺与菲亚特克莱斯勒(FCA)之间的合并最终无果,雷诺与日产的关系又再次成为行业内关注的热点。法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)表示,法国政府准备减持雷诺股份,以巩固雷诺与日产的合作关系。
进入6月份,多个厂商陆续披露了5月份的销量,很多品牌在同比销量上出现了比较大幅度的上涨,比如本田、丰田、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等等,很多评论便认为自2018年以来的车市低迷即将过去。
不到一个月的时间,对于那些还有着“海量”国五新车库存的厂商来说,用热锅上的蚂蚁来形容似乎并不为过。
2019年第一二季度对于中国豪华品牌市场可能是一个洗礼,尤其是二线豪华品牌,之前刚刚公布的销量数据显示,凯迪拉克5月销量超过2万台,同比上涨18.9%;沃尔沃5月销量超过1.2万辆,同比上涨17.4%,但是我们也知道这两个品牌销量上涨的代价是什么,大幅度的降价虽然带来了销量,却也暗中损伤了豪华品牌的品牌调性;只有雷克萨斯似乎在这样的车市寒流中,在中国市场依然硬气,5月销量超过1.7万辆,同比增长超
美系车、日系车进入中国市场都比较早,也为国人带来很多享受。在自主品牌车型还不是很被消费者接受的那个年代,市场自然也是属于它们的。
延续2018年的市场态势,2019年的车市依然看不到回暖的迹象。虽然,谁都无法幸免,但逆势中,同样有机会可以去争取,谁出牌先出牌好,谁就能化逆势为机遇。 对自主品牌而言,这个时机尤为重要。近年中国汽车市场已由“增量时代”转变为“存量时代”。随着市场增速骤降,合资车企不断下探,抢夺入门级市场,中国自主品牌面临着尤为严峻的竞争环境,或将因此加速洗牌。 如何在逆势中去赢? 在4月的轿车销量T
随着汽车保有量不断提升,换购车成为中国汽车市场新的增长点。消费者在换车时,因为他们有更多的使用经历和经验,更加明白自己需要一辆什么样子的车,比首次购车用户对产品的要求更高、更细、更全面,也更难把握。
据《纽约时报》和路透社报道,一支由17家大型汽车制造商组成的团体,联名向特朗普总统递交了一封信,希望美国政府不要施行降低排放标准的计划。他们的意见是,特朗普政府的这一计划,将是“难以为继”的。一年多来,特朗普一直在努力推动降低排放标准。而汽车制造商们的反对意见,显然是有违直觉的。
48V动力是什么?简单来说就是在传统内燃机基础上加进一个48V电压的小电动机。这个电动机功率并不大,例如奥迪A8L的小电机功率为12kW,输出扭矩为60Nm。
电车评论公众号
微信