现代起亚最近几年在中国市场的表现并不是很好，除了自身产品力的问题以外，也跟中国汽车市场整体不景气有关。
豪车一直都是大家关注的对象。除了耳熟能详的一线豪华品牌，二线豪华品牌同样不能忽视。就如英菲尼迪，此前就通过综艺节目宣传在国内打开了知名度。 不过，如今的英菲尼迪并不好过。据美国汽车新闻报道，为了推动业务集中和精简，严格控制成本，英菲尼迪将于明年年中将总部从香港迁至横滨。对此，英菲尼迪表示总部搬迁有助于与日产母公司更好地协调。 总裁跳槽，母公司利润大幅下滑 有意思的是，前不久英菲尼迪
其实身边之前买美系车的朋友并不少，下至赛欧上至君越，曾经身边不下10位美系车用户，但一个换车周期下来，他们纷纷换掉了自己手中的美系车，有人选择了德系豪华品牌，有人更换了同级别的日系车，预算充足往上走选择BBA没啥说的，而选择同级别的日系车更好理解，相比于美系产品，日系车其实更加省心省力。
菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官麦明恺（Mike Manley）周二（5月28日）出售了其持有的超过四分之一的FCA股份。就在一天前，FCA宣布了对雷诺的合并要约。麦明恺在提交给荷兰金融市场管理局AFM的文件中宣布了这笔交易。需要说明的是，FCA是在荷兰注册的公司。
6月2日，广州和深圳发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标，广州从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个，深圳2019年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。
事实上，早在2017年初，宝马就重申了其在墨西哥建厂生产汽车的计划，希望能够充分利用墨西哥低廉的劳动力成本、贸易协议带来的优惠和毗邻美国的地理优势。
近日，江铃汽车发布公告，公司董事会审议批准了公司与福特汽车公司（以下简称“福特”）之间的《关于CX743 ICA（福特领界）整车出口南美洲项目至Job#1节点的工程服务协议》和《CX743 ICA整车出口南美洲项目供应商ED&T费用支付协议》。
菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和雷诺汽车公司(Renault)的大规模合并，将缔造全球最大的汽车集团。工厂倒闭的威胁、难以实现的成本节约，以及让一个庞大的企业集团运转起来的复杂性，是两家公司合作的三大主要风险。
外媒报道，捷豹品牌的旗舰豪华轿车XJ停产，该车的生产将在7月份正式结束，这距离它2009年7月发布亮相正好10年。
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