京城汽车市场5月份仍然延续了1—4月份不断下滑的状况，从汽车销售市场看，基本上可以用惨淡形容。二手车市场稍好，但也带动不了京城新车销售市场的不断下滑。虽然时间已经进入6月中旬，但是汽车销售市场持续下滑的状态有增无减。2019年上半年，京城汽车销售市场很可能就是以这种状态结束。
近日，宝马M部门首席执行官Markus Flasch在接受媒体采访时，当被问及宝马未来的会否延续V12发动机时，他说道：“除了我们已拥有的产品之外，我认为在可预见的未来我们不会看到有新的V12发动机车型了。”
为深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，华人运通、悦达集团和东风悦达起亚日前共同宣布，在国家产业政策的指导下，抓住汽车产业电动化、智能化转型升级的重要历史机遇，就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作。 后排左起：华人运通董事长兼CEO丁磊、悦达集团董事局主席王连春 前排左起：华人运通总裁魏燕钦、东风悦达起亚总经理陈炳振 早在2017年9月，华人运通与悦达集团通过股
6月10日，吉利汽车公布了5月份的销量数据，5月份累计销售新车9.03万辆，同比下滑26.6%，这也是吉利自2017年8月份之后，为数不多的销量跌破10万的月份。于是有舆论认为吉利销量暴跌，质疑吉利怎么了？ 天涯君认为，首先不是吉利怎么了，而是市场怎么了。 目前，上汽大众、一汽-大众尚未公布5月销量，但从前四个月的销量表现来看，大概率会是下滑的，尤其上汽大众，经销商库存严重，终端价
车市进入寒冬，各家厂商的日子都不太好过。整体销量出现了下滑。不过中国车市今后还会稳中有增。因为截至2018年低，中国千人汽车保有量只有140辆，相对汽车发达国家，这个数量是很低的。美国千人汽车保有量是823辆，日本是609辆，韩国是411辆。因此中国汽车销量还会有很大的增长空间。
当自主品牌汽车发展到一定阶段的时候，不得不考虑高端化。目前中国比较知名的两个高端自主品牌分别是领克，WEY。这两个品牌算是比较成功的。一个背后是吉利集团以及沃尔沃的品牌背书，而另一个是长城汽车，有非常丰富的SUV制造经验，也是中国最大的SUV汽车制造商。
在国内的汽车市场上，大众一直都是无法被超越的存在，从今年1-4月份的品牌销量榜单上就能看到，排在第二的本田(488724辆)和第三名的丰田(449820辆)加在一起，还不及排在第一名的大众(950078)卖得多。 大众汽车能够在国内取得巨大成功，绝对不仅仅是品牌营销做的好那么简单，在国人眼中，大众的低端车型如捷达、桑塔纳、朗逸等，都比较皮实耐用，而高端一些的帕萨特、迈腾、途观L等，则是要空
六月份，酷热的夏至即将到来，而最近德系三大豪华品牌的竞争也逐渐白热化，各品牌使出浑身解数，各凭本事吃饭，在中大型豪华轿车市场，宝马旗下的全新5系在5月份的销量榜中拔得头筹，可谓势头正劲！
5月单月的销量排行，还是在万众期待中出炉了。毫不意外，今年的5月仍旧是"灰色的"，同比出现了两位数的下滑幅度，这与业内预期的表现几乎保持一致。在车市下行这一大环境不可逆的情况下，各家车企的表现自然成为了关注重点。 众所周知，虽然国内汽车市场上销量前三长期被南北大众和上汽通用所占据，但其实第一名一般还是被南北大众所霸榜。不过，这一格局在5月发生了改变。在5月的"老三强"中，上汽通用却超过南北大众
5月汽车市场相对艰难，各细分市场领域都面临一定的增长压力，尤其是乘用车低迷，商用车走势也有下行的风险。厂家压力持续加大，经销商更为艰难。 1、19年汽车市场保持商强乘弱 自2017年以来，乘用车市场相对持续走弱，而商车市场相对持续走强，这是政策推动商用车走强，而消费不旺导致乘车需求低迷。11年-16年基本都是商用车而低于乘用车10个点，17年商用车增速高于乘用车12个点，18年高出9个
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