在国内市场，SUV似乎是绕不开的话题。特别是个人或者家庭准备换车时，会重点考虑SUV车型。
近日，雷克萨斯发布其1-7月份销量数据。据统计数据显示，在今年前7个月，雷克萨斯在华市场累计销量达到109933辆
2019年上半年国内轿车销量出炉，虽说2019年整个中国车市的销量整体上出现了下滑。但是热销的车型销量依然是非常坚挺的。这主要是因为热销的车型价格在10万元区间，这个价位区间是最能够惠及大部分家用消费者的。所以本篇文章我们就来看看，2019年上半年国内轿车销量的前10名，从中我们也可以找到一些规律。
丰田皇冠曾经在中国市场上有举足轻重的地位，当年它的豪华程度，舒适程度，与目前市面上的奥迪A6L，宝马5系，和奔驰E级属于一个级别的车型。而随着时间的推移，皇冠的定位发生了一些变化。价格也比之前有了大幅度的降低，目前皇冠已经成为了一款能够与B+级车竞争的C级车。
前两天其实我们聊过一个话题，就是中国企业为什么还没有造出顶级的汽车品牌，除了历史原因之外，还有产业链不济的原因，如果假设我们有三个类似于博世、电装亦或者博格华纳、麦格纳这样的顶级配套企业，自主品牌造车表现力要上两个量级不止，背靠崛起工业以及互联网优势的自主品牌，甚至能超越一部分实力较弱的合资品牌，跻身世界主流并不是没有可能。
据外媒报道，7月，日系汽车在韩销量大幅下滑，原因是两国之间外交纠纷不断，导致韩国消费者纷纷抵制日货，而韩国政府也在努力减少本国经济对日本进口的依赖。
"三十年河东，三十年河西"，自主车企摸爬滚打三十年，从最开始的"低端、廉价"到现在的"豪华、昂贵"，合资品牌则从以前的"高高在上"，到现在的"价格亲民"。
从已有的数据来看，多数车企在7月取得了正增长，比如红旗大增190%，势头凶猛;雷克萨斯、沃尔沃、奥迪、凯迪拉克等豪华品牌也都取得正增长
根据外电报导，雷诺可能会减少其在日产的股份，来重启与菲雅特克莱斯勒合并的谈判。不过在 6 月份谈判破裂后，FCA 集团似乎已经另寻出路，打算自己重振集团。
近来，汽车圈的一个炙手可热的事情，就是中国新能源车企比亚迪与汽车巨头丰田，要在新能源汽车领域合作了。作为两个在新能源汽车领域，都比较热衷且取得了不错成绩的两家车企，这个消息确实足够吸引人。
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