“老赖”力帆汽车真的还不起债了 7月产量只有34辆

近日，力帆股份发布了产销报告。其中数据结果不尽人意，看来这个“老赖”汽车企业真的还不起债务了，7月的乘用车产量仅34辆，这上哪去盈利？

报告显示，2019年7月份，传统乘用车生产仅34辆，同比下降99.58%，1-7月累计生产17204辆，同比下降70.9%。7月力帆传统乘用车市场销量678辆，同比下降91.43%，1-7月累计销量21436辆，同比下降66.16%。

拥有13年制造汽车经验的力帆，如今正面临巨大危机，不仅产销下降严重，还面临大量的诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。

据悉，力帆在经营方面早已陷入亏损，曾经的“摩帮带头大哥”成为“老赖”，不免令人唏嘘。而力帆也曾努力改变这样的局面，随着新能源的快速发展，力帆也将目光放在了此处。

只是生产的2395辆新能源汽车不符合国家申报补贴条件，涉及补贴金额达1.41亿元，将力帆推向了“骗补”风波，财政部甚至取消了力帆乘用车的财政补助资金预拨资格。受此影响，力帆系能源汽车出现断崖式下跌，今后的发展再也无翻身机会。

运营商财经网了解到，让力帆汽车深陷困局的关键还是产品更迭落后，产品质量频发。毕竟做摩托车起家的力帆，性能和其他品牌的可比性相差较大，还引出了隔音效果差、发动机新恩能够不稳定等情况。此外技术的创新力不足，设计也比较落后。

在汽车市场持续低迷，行业竞争如此激烈的当下，一处错误就能够影响整个企业，何况是力帆这样靠摩托起家、转行做汽车的企业，可想而知要被市场所淘汰，看来力帆汽车这笔巨款是还不起了。

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