2019年第一季度已经过去了，在2019年第一季度，全球新能源汽车销量最大的三家公司分别是比亚迪，特斯拉，上汽集团。
近日，汽车产经网公布了第一季度“造车新势力”成绩单，蔚来拔得头筹，总交付超过1000辆的有四家，分别是蔚来、威马、小鹏以及合众汽车，其中蔚来和威马两家贡献了大约70％的销量，消费两极分化严重。销量统计结果显示，北上广深等一线城市依旧是新能源销量贡献大户，随着国家新能源补贴退坡，政策导向依赖强的造车新势力，销量还会进一步遇冷，全年目标估计都要凉凉。 消费两极分化严重，新势力洗牌在即 造车新
政策加持下，燃料电池汽车近两年来受到热捧。但中国汽车工业协会发布的数据显示，今年第一季度燃料电池汽车一季度累计销售量仅273辆，新能源汽车销量达到了29.9万辆。
电气化已经是当下的大趋势，在许多城市对传统燃油车限行限购却对新能源车放行的当下，许多消费者开始选择纯电动、插电式混动等新能源车型作为日常代步工具。
进入到2019年，中国造车新势力们的共同目标之一：融资5亿美元左右。 最先被“外媒”爆出希望融资5亿美元的造车新势力是拜腾，这家由两位不远万里来到中国造车的外国友人创办的企业，在CES2019期间，也就是2019年1月份，就传出了这样的信息。 据“外媒”Bloomberg在5月7日的报道，中国一汽计划往拜腾注资将近1亿美元，而一汽正是拜腾上一轮5亿美元融资的主要投资人。从1月份爆出要融资，
引言|特斯拉和蔚来自燃与此有关？ 近期电动汽车起火频繁，大家普遍的关注点在电池包设计和电池管理系统上，这肯定是重要原因之一，但电池包的载体——白车身，它的设计是不是会增加电动汽车起火的风险被提及不多，本文我们就这点来聊聊。 一、一体式（滑板式）电池包更容易中招 现如今，越来越多的厂家选择将电池包通过螺栓安装在车身地板上，是因为它有很多优点，比如一体式（滑板式）电池包可以最
作为正准备购买新能源车辆的消费者，且是一名新能源汽车的从业者，在面对近期不约而至自燃联盟事件后（特斯拉快充后自燃、蔚来碰撞后4S维修时自燃和比亚迪后备箱附近自燃），不得不陷入了思考。
5月9日上午，长城战略咨询在京发布《2018年中国独角兽企业研究报告》。报告显示，2018年中国独角兽企业总数为202家，较2017年增长38家，增长率23.1%；总估值7446以美元，企业平均估值36.9亿美元。
当节能减排这个概念第一次进入人们的视野里的时候，我们就发现了氢能源。
问汽车产业发展之大势，浩浩荡荡，风云变幻。汽车从诞生至今100多年来，从汽油、天然气、到锂电池，再到甲醇、氢燃料......驱动汽车前进的动力来源不断朝着节能环保、经济高效的方向发展。
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