6月2日，广州和深圳发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个，深圳2019 年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。我认为由于购买需求积压规模较大，未来两年传统车的摇号难度仍然很大，新能源车的综合优势日益明显。广深松绑限购对新能源汽车销量不会产生名明显抑制影响。
说到汽车的百年发展史，汽车的动力源，一直都是广大学者的重要研究对象，从汽油、天然气、到锂电池，再到甲醇、氢燃料......
根据乘用车厂家批发销量数据，4月新能源狭义乘用车批发销售9.17万台，同比增长28.2%，相对于传统乘用车的增速-17%看，新能源车表现较强，这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。2019年1-4月新能源乘用车销量达34.5万台，同比增长83%。
马斯克笑了“说实话，我觉得Model3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。
一直以来，造车新势力都是靠着融资进行“输血供养”，“烧钱”已经成为常态。随着新能源汽车补贴政策的退出，在完全竞争的市场化大环境下，造车新势力生存情况堪忧。根据有关报道，蔚来、威马、小鹏、拜腾、车和家等前十家比较知名的新造车企业，融资总额已经超过了1000亿元。但是，随着资本“寒冬”的来临，“融资难”“破产”“资金困难”等关于造车新势力生存状态的字眼还是不断登上热搜，加上某些头部新造车企业在盈利方面
记者在5月30日实地走访的一个小时里，没有一辆车来此加氢气。31日下午身在加氢站的王红飞在给记者视频展示加氢站现场时，记者也未看到有社会车辆在此加气。
近日，广东省委办公厅、广东省政府办公厅出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》(下称《实施方案》)，针对当前制约消费的突出问题，提出九方面29条具体举措。
3月26日—6月25日为新能源汽车补贴过渡期，如今离过渡期结束越来越近了，与去年同期新能源汽车销量逐月上涨的趋势相比，今年4月新能源汽车销量环比下降了14.8%。那么产业链上下游等市场的表现如何?电车资源将4月新能源汽车产业链包括新能源乘用车、专用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等详细数据整理如下，供大家参考。
南阳“水氢汽车”关键水解制氢技术支持方——湖北工业大学学校在其官网发布说明，并向媒体提供了围绕此事四点疑问的回复。
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