众所周知，自去年开始，中国汽车市场出现了明显的下滑趋势，即使进入2019年市场依然未见起色。数据显示，2019年4月，国内汽车整体产销量数据同比、环比均出现大幅下滑，乘用车产销量下降情况较为明显，商用车销量同比仅有少量增长。
据彭博社报道，日产方面正在考虑出资购买一家中国电动车初创企业25%的股份，算是出资而非完全收购，并将以雷诺-日产-三菱联盟名义出资.
乘联会数据显示，4月，我国新能源乘用车销量继续逆势上扬，实现销量9.17万辆，比上年同期增长28%。
德国双B之间的战争，从豪华轿车、性能跑车、SUV一直延伸到小微型车。
新能源汽车正在迅速的发展起来，虽然2019年中国新能源汽车补贴已经出现了退坡。不过2019年一季度，新能源汽车销量依然出现了增长。
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2019年4月全国新能源乘用车销售85,576辆，同比增长24.6%。
曾有业内人士称，被传统车企收购是造车新势力的最好结局。如今，这一“结局”似乎正在上演。
5月13日，记者从中汽协了解到，4月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。
受春节假期影响，3月新能源市场销量环比大幅上涨，整体市场单月销量9.3万辆，2019年补贴政策的出台和厂商限时保价政策在一定程度上刺激了销量的增长。
根据乘用车厂家批发销量数据，4月新能源狭义乘用车批发销售9.17万台，同比增长28%，相对于传统乘用车的增速-17%看，新能源车表现较强。
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