新能源汽车正在迅速的发展起来，虽然2019年中国新能源汽车补贴已经出现了退坡。不过2019年一季度，新能源汽车销量依然出现了增长。这从一定程度上说明了之前国家推广新能源汽车有了一定成效。新能源汽车也已经成为了消费者，特别是一二线城市消费者购车的时候重点考虑的对象。

那么对于2019年中国1季度新能源汽车市场来说，到底谁的销量高，谁的销量少，哪些车型受欢迎呢？本篇文章就为大家一一解析。

我们先来看2019年1季度中国新能源汽车整体的产销情况。

1-3月，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，比上年同期分别增长102.7%和109.7%。其中纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，比上年同期分别增长109.3%和121.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆，比上年同期分别增长85.2%和79.1%。

新能源汽车迅猛的增长势头对于中国汽车市场来说是一个很大的利好消息。因为目前纵观全球车市，中国依然是新能源汽车最大的生产和销售国。在燃油车时代，中国厂商是落后的，但是在新能源汽车时代，中国已经有赶上来的趋势了。

1. 新能源汽车领域，自主品牌强于合资品牌

2019年1季度中国新能源车企动力类型的排行榜中，我们可以明显的看到在纯电动汽车领域，上榜的10家企业全部都是自主品牌，没有一个合资品牌。这说明自主品牌已经对纯电动汽车形成了压倒性的优势。

而在插电混动市场，出现了上汽大众，华晨宝马，一汽丰田，起亚，一汽大众。这说明在插电混动汽车市场，自主品牌与合资品牌实力相当，但是销量上，依然是自主品牌的实力更强一些。

2. 自主品牌中，比亚迪领先其他品牌。

新能源汽车厂商销量排行榜中，比亚迪遥遥领先，销量达到71355辆，排名第二的是北汽新能源，销量达到25586辆。吉利汽车，上汽乘用车，长城汽车，江淮汽车，华泰汽车等自主品牌厂商的销量都差不多，基本上在1万辆~2万辆之间徘徊。

从销量上看，比亚迪的新能源汽车已经从去年开始就是市场第一，今年不仅保持了优势，而且把领先优势继续扩大了。从增长情况上看，吉利汽车算是厚积薄发的类型，去年一季度的销量只有2674辆，但是今年一季度猛增到19877辆。增长十分迅速。

3. 哪些新能源车型最受欢迎？

销量最高的纯电动汽车是比亚迪元EV，北汽EU系列，比亚迪e5，帝豪EV等车型，车型主要集中在小型SUV，紧凑型轿车等市场。而插电式混动汽车中，销量第一的是唐DM，令人意外。因为唐DM是一款中大型SUV，销量第三的是帕萨特新能源。可见消费者在插电混动汽车方面，消费能力是比纯电动汽车要高的。

4. 谁的市场占有率最高？

在市场占有率方面，比亚迪达到28%，是目前中国新能源汽车市场占有率最高的厂商。排名第二的是北汽新能源，市场占有率达到10%。第三名是吉利汽车，为8%。上汽乘用车的市场占有率为7%。

这个结果到不令人以外，但是我们也可以看到在燃油车销量很好的吉利，长城，长安三家厂商，在新能源汽车领域并没有建立起很强的优势。不过吉利今年也有很多动作，将新能源汽车独立成独立的品牌，试图扭转在新能源汽车的劣势。

5. 从销量结构上，北汽偏科？

从销量结构上看，比亚迪，吉利，荣威的结构都不错，简单来说，这三家公司旗下有很多新能源车型。销量也是多点开花。没有特别倚重一款车型的销量，整体上比较平均。

但是北汽新能源就不行了，北汽特别倚重EU系列车型，销量比例达到了79%。今后万一这个级别的细分市场出现强有力的竞争者，或者EU系列销量不佳的话，对北汽来说就会造成很大的影响。

6. 什么类型的纯电动车最受欢迎？

纯电动紧凑型车，微型车这两种类型的车占比最大，是目前消费者最喜欢的新能源汽车的类型。其实这从另一个方面也说明，目前购买新能源汽车的消费者，绝大多数是家庭第二辆车，只是用于城市代步，并非作为主力车型去使用。此外，也能够看出目前中国市场的纯电动汽车还主要销售的中低端车型。因此未来，中国新能源汽车，在中型车，SUV，等其他种类车型，以及高端车型上还有很大的成长和发展空间。

总结：

中国新能源汽车蓬勃发展，对中国汽车工业来说是一件好事儿，但是我们也能够发现很多问题。比如合资和进口纯电动车并没有完全进入中国市场。中国自主品牌的纯电动车也没有参与全球竞争，主要还是在中国销售。因此自主品牌在中国市场称雄并非多么了不起，如果能够参与全球竞争，像特斯拉一样全球热销的时候，才是中国新能源汽车真正崛起的时候。